การศึกษาคุณสมบัติของแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อใช้วัสดุชั้นผิวทางเดิมที่ปรับปรุงคุณภาพด้วยเส้นลวดในยางรถยนต์

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้ได้ทำการศึกษาคุณสมบัติของแอสฟัลต์คอนกรีตที่ผสมกับวัสดุชั้นผิวทางเดิมและปรับปรุงคุณภาพด้วยเส้นลวดในยางรถยนต์ ขนาดประมาณ 10-20 มิลลิเมตร โดยงานวิจัยนี้ได้ออกแบบส่วนผสม กำหนดเป็นร้อยละโดยน้ำหนักของมวลรวม หินฝุ่น, 3/8”, 1/2” และ 3/4” เท่ากับ 40: 23: 17: 20 ปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์เท่ากับร้อยละ 5.0 โดยน้ำหนักของวัสดุมวลรวม งานวิจัยนี้มีการทดสอบคุณสมบัติทางวิศวกรรม ได้แก่ ค่าเสถียรภาพ ค่าการไหล และ SEM พบว่าที่อัตราส่วนผสม W0.1 จะให้ค่าเสถียรภาพสูงที่สุดถึง 2,524.77 lbs ซึ่งมากกว่าแอสฟัลต์คอนกรีตธรรมดาที่มีค่าเสถียรภาพเพียง 2,260 ปอนด์ และในทุก ๆ อัตราส่วนผสมเส้นลวดในยางรถยนต์มีค่าความหนาแน่นที่สูงกว่ามาตรฐานทั้งหมด สอดคล้องกับการมีเส้นลวดในยางรถยนต์เป็นส่วนผสมนั้นจะเกิดการสร้างพันธะยึดเกาะกันภายในมวลรวมแอสฟัลต์ยึดเกาะกันที่ผิวหน้าของเส้นลวดในยางรถยนต์ซึ่งมีความขรุขระยึดจับกับยางแอสฟัลต์ได้ดีจากผลการทดสอบ SEM ซึ่งผ่านเกณฑ์กำหนดสำหรับชั้น Binder Course สามารถนำไปใช้ได้กับงานที่มีปริมาณการจราจรสูง (Heavy Traffic) จะช่วยลดอัตราส่วนผสมของมวลรวมใหม่และเป็นการนําวัสดุมาหมุนเวียนใช้ใหม่ได้การเพิ่ม RAP เป็นส่วนผสมสามารถลดการใช้มวลรวมใหม่ได้ถึงร้อยละ 20 ลดราคาต้นทุนงาน AC Binder Course ลงร้อยละ 5 ต่อตารางเมตร และลดจำนวนในการทำลายยางรถยนต์เก่าที่ผ่าน
การใช้งานมาแล้วอีกด้วย