ความสัมพันธ์ของตัวแปรจากการทดสอบความแข็งแรงของวัสดุชั้นทางที่ทำการควบคุมการบดอัดในงานก่อสร้างทางหลวง
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความนี้นำเสนอการทดสอบค่าความแข็งแรงของดินบดอัดประเภทวัสดุโครงสร้างทางในงานก่อสร้างทางหลวง โดยมีการวิเคราะห์ผลทดสอบระหว่างวัสดุชั้นทางที่ทำการควบคุมบดอัดในสนาม (control compaction test) และวัสดุชั้นทางที่บดอัดในสนาม (field test) เครื่องมือที่ใช้ทดสอบคือ Soil Stiffness Gauge, Dynamic Cone Penetrometer และ Nuclear Density Gauge งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์ที่จะศึกษาค่าความแข็งแรงของวัสดุชั้นทางด้วยวิธีการตรวจสอบการก่อสร้างทางหลวงที่ทำการควบคุมการบดอัดวัสดุชั้นทางในสนาม และวิเคราะห์ค่าความแปรปรวนของข้อมูลวัสดุชั้นทาง ระหว่างวัสดุชั้นทางที่อยู่ในการควบคุมการบดอัดอย่างดี (control compaction test) โดยการควบคุมพลังงานการบดอัดและความชื้นของวัสดุในสนามกับวัสดุชั้นทางที่ทำการบดอัดทั่วไปในสนาม (field test) ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าการควบคุมการบดอัดในสนามสามารถลดความแปรปรวนของข้อมูลที่ทดสอบได้ ผลการทดสอบ SSG และ DCP การควบคุมการบดอัดในสนาม (control compaction test) และการบดอัดทั่วไปในสนาม (field test) มีที่ใกล้เคียงกัน อย่างไรก็ตามความแปรปรวนของข้อมูลวัสดุชั้นทางที่ทำการควบคุมบดอัดในสนาม (control compaction test) มีค่าน้อยกว่าวัสดุชั้นทางที่บดอัดทั่วไปในสนาม (field test) สำหรับผลการทดสอบค่า Elastic Modulus ที่ทำการควบคุมบดอัดในสนาม จากเครื่องมือ SSG และ DCP พบว่าค่า E จาก SSG มีความสัมพันธ์กับค่า CBR จาก DCP โดยความสัมพันธ์มีแนวโน้มแปรผันโดยตรง ซึ่งค่าในสนามมีค่า ESSG = 5.23CBR1.093 ผลการทดสอบค่า CBR จากเครื่องมือ Field CBR มีความสัมพันธ์กับค่า CBR ที่ได้จาก DCP มีความสัมพันธ์แนวโน้มแปรผันโดยตรงเฉลี่ยมีค่า CBRfield(control) = 3.072CBRDCP – 43.88 จากการควบคุมการก่อสร้างทางแสดงให้เห็นถึงศักยภาพที่ดีของเครื่องมือที่ใช้ในการทดสอบ รวมถึงอาจเป็นแนวทางในการพัฒนาข้อกำหนดในงานบดอัดวัสดุชั้นทางในงานก่อสร้างทางในประเทศไทย
Article Details
เอกสารอ้างอิง
2. Y.Teasiri, A.Sawangsuriya, W. Sramoon, and S. Wachiraporn., (2009). “Assessment of In-situ Tests for Stiffness and Strength Characteristics of Pavement Materials”. 13th Conference of the Road Engineering Association of Asia and Australia (REAAA), Incheon, Korea, No.9-03
3. L.R. Lenke, R.G. Mckeen, and M. Grush, (2001). “Evaluation of a Mechanical Stiffness Gauge for Compaction Control of Granular Media”. Research Bureau, New Mexico State Highway & Transportation Department, Albuquerque, USA.
4. A. Sawangsuriya, T.B. Edil and P.J.Bosscher, (2004). Assessing Small-Strain Stiffness of Soils Using the Soil Stiffness Gauge. Proceedings of the 15thSoutheast Asian Geotechnical Conference. Bangkok, Thailand, 101-106.
5. A. Sawangsuriya and T.B. Edil, (2005). Earthwork quality control using soil stiffness. Proceedings of the 16th International Conference on Soil Mechanic and Geotechnical Engineering. Osaka, Japan.
6. A. Sawangsuriya and T.B. Edil, (2005). Evaluating stiffness and strength of pavement materials. Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Geotechnical Engineering 158, Issue GE24, 217-230. (in Thai)
7. Powell, W. D., Potter, J. F., Mayhew, H. C., and Nunn, M. E., The Structural Design of Bituminous Roads, TRRL Laboratory Report 1132, Transportation and Road Research Laboratory, Crowthorne, Berkshire, 1984, 62 pp.
8. Suppakorn Wachiraporn, (2551). Basic Study for Modulus of Soil in Highway Construction Control. The 13th Nation Convention on Civil Engineering. Chonburi, Thailand. (in Thai)
9. Nattakrit Noikon, (2554). Strenght Testing for Pavement Materials of Highway Construction in Test Box. The 16th Nation Convention on Civil Engineering. Chonburi, Thailand. (in Thai)
10. Nattakrit Noikon, (2556). Relationship of Parameter for Stiffness and CBR Test of Pavment Materials in Test Box. Engineering Transactions A Research Publication of Mahanakorn University of Technology, 117 (in Thai)
