Published: 2015-07-15

Research Paper

ความน่าจะเป็นที่ผลตอบสนองทางพลศาสตร์จะเกินเกณฑ์ออกแบบ สำหรับระบบคู่ควบยานพาหนะโครงสร้าง COMPUTATION OF PROBABILITY OF DYNAMIC RESPONSES EXCEEDING A DESIGN THRESHOLD FOR VEHICLE-STRUCTURE COUPLED SYSTEM

จักรกฤษณ์ จิตรค้ำคูณ

1-8

PDF

โอกาสการเกิดระยะแห้งแล้งและระยะชุ่มชื้นในภาคเหนือของประเทศไทย ในช่วงเหตุการณ์เอลนีโญ ลานีญา และปกติ

อภันตรี ยุทธพันธ์, รองศาสตราจารย์ ดร.สมบัติ ชื่นชูกลิ่น, สมชาย ใบม่วง

9-20

PDF

อิทธิพลของตัวแปรในการเชื่อมเสียดทานอะลูมิเนียมหล่อกึ่งของแข็งต่างชนิด ระหว่าง SSM 356 กับ 7075 Effect of Parameter in Friction Stir Welding Dissimilar Joints of Aluminum Semi-Solid Metal Between SSM 356 and 7075

สุรสิทธิ์ ระวังวงศ์, วรพงค์ บุญช่วยแทน, ชาตรี หอมเขียว, วรรธนพร ชีววุฒิพงศ์

21-30

PDF

การศึกษาอิทธิพลของตัวแปรในการแล่นประสานแบบมิกต่อโครงสร้างจุลภาค และคุณสมบัติทางกลในการเชื่อมประสานอลูมิเนียมเข้ากับเหล็กชนิด แข็งแรงพิเศษเพื่อประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

niwat mookam

31-39

PDF

Review Paper

การพัฒนาเครื่องมือไถดินดานชนิดสั่น Development of Vibrating Subsoilers

TANYA NIYAMAPA, RATTANA KAROONBOONYANAN

40-49

PDF