การวิเคราะห์จราจรทางแยกแบบไหลต่อเนื่องผสมผสานกับทางแยกต่างระดับโดยแบบจำลองจราจรระดับจุลภาค : กรณีศึกษาแยกหน้าโรงเรียนดัดดรุณี จ.ฉะเชิงเทรา

บทคัดย่อ

ในปัจจุบันปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกก็เป็นอีกปัญหาหนึ่งที่มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องแก้ไข จึงได้มีการประยุกต์ทางแยกแบบกระแสจราจรไหลต่อเนื่อง ( CFI ) เข้ากับทางแยกต่างระดับในเขตเมือง SPUI (Single–Point Urban Interchange) หรือที่เรียกว่าทางแยกแบบCFUI (Continuous Flow Urban Intersection) ซึ่งวิธีการนี้สามารถแก้ปัญหาการจราจรติดขัดได้อย่างมีประสิทธิภาพกว่าการสร้างสะพานข้ามแยกเพียงอย่างเดียว งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาเพื่อปรับปรุงสภาพจราจรบริเวณทางแยกหน้าโรงเรียนดัดดรุณี ซึ่งบริเวณดังกล่าวเป็นทางแยกต่างระดับในพื้นที่เขตเมือง SPUI(Single-Point Urban Interchange) ปัจจุบันได้ประสบปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงเวลาเร่งด่วน จึงจะทำการปรับปรุงทางแยกนี้ให้เป็นทางแยกแบบผสมผสานระหว่างทางแยกต่างระดับในพื้นที่เขตเมือง SPUI (Single-Point Urban Interchange) กับทางแยกที่มีลักษณะพิเศษในรูปแบบ CFI (Continuous Flow Intersection) หรือที่เรียกว่าทางแยกแบบCFUI ( Continuous Flow Urban Intersection) เพื่อทำการเปรียบเทียบระหว่างสภาพจราจรในปัจจุบันกับสภาพจราจรหลังจากที่มีการปรับปรุงเป็นทางแยกแบบ CFUI ( Continuous Flow Urban Intersection)แล้ว โดยจะทำการเปรียบเทียบกันในเรื่องของความยาวแถวคอย ความล่าช้าในการเดินทาง ความเร็วรถ และระยะเวลาในการเดินทาง โดยใช้โปรแกรม VISSIM ในการพัฒนาและสร้างแบบจำลองสภาพจราจรในระดับจุลภาค ซึ่งการออกแบบทางแยกลักษณะนี้ จะเป็นการช่วยลดจุดตัดบริเวณทางแยกหลัก เพื่อลดปัญหาสภาพจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นให้น้อยลงได้ ผลที่ได้จากการศึกษาสามารถนำไปประยุกต์ใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงทางแยกเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยกและเพิ่มประสิทธิภาพของทางแยกได้ต่อไปในอนาคต