การตรวจพิสูจน์ลักษณะการเสื่อมสภาพของพลาสติกไฟเลี้ยวของรถจักรยานยนต์ จากรังสีอัลตราไวโอเลตเพื่อการประยุกต์ใช้ทางนิติวิทยาศาสตร์
คำสำคัญ:
การเสื่อมสภาพของพลาสติก, พลาสติกไฟเลี้ยวของรถจักรยานยนต์, เครื่องเร่งสภาวะ, เครื่องตรวจเอกลักษณ์เฉพาะบทคัดย่อ
รายงานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบลักษณะการเปลี่ยนแปลงการเสื่อมสภาพของพลาสติกจากรังสีอัลตราไวโอเลต และเปรียบเทียบลักษณะการเสื่อมสภาพของพลาสติกไฟเลี้ยวของรถจักรยานยนต์ก่อนและหลังเข้าเครื่องเร่งสภาวะ (QUV Accelerated Weathering)ด้วยเครื่องตรวจเอกลักษณ์เฉพาะ (FTIR) โดยแบ่งพลาสติกชุดทดสอบเป็น 4 ชุด นำพลาสติกชุดทดสอบที่ 1, 2 และ 3มาเข้าเครื่องเร่งสภาวะเป็นเวลา 1, 2 และ 3 สัปดาห์ ตามลำดับ ส่วนชุดที่ 4 เป็นชุดเปรียบเทียบผลการศึกษาที่ได้จากการเปรียบเทียบสเปกตรัม IR ของพลาสติกไฟเลี้ยวรถจักรยานยนต์แต่ละชุดการทดลองพบว่า กราฟที่ได้ทั้ง 4 ชุดมีช่วงพีคที่เลขคลื่น (Wave Number)ช่วงเดียวกันแต่ค่าการดูดกลืนแสง (Absorbance Unit)มีความแตกต่างกัน คือชุดที่ไม่ได้เข้าเครื่องเร่งสภาวะจะมีค่าการดูดกลืนแสงน้อยที่สุด ส่วนพลาสติกชุดที่ 1, 2 และ 3 ที่ผ่านการเข้าเครื่องเร่งสภาวะ มีค่าการดูดกลืนแสงลดลงตามลำดับ สรุปได้ว่าการใช้เครื่องตรวจเอกลักษณ์เฉพาะ FTIR ในการวิเคราะห์ช่วยบ่งบอกอายุการใช้งานของพลาสติกไฟเลี้ยวรถจักรยานยนต์ได้ซึ่งเป็นการทดสอบโดยไม่ทำลายชิ้นงานดังกล่าว ดังนั้นการศึกษานี้จึงเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่สามารถนำไปประยุกต์ใช้ในการตรวจพิสูจน์ทางนิติวิทยาศาสตร์ได้
เอกสารอ้างอิง
Alain Copinet, Celine Bertrand, Stephanie Govindin, Veronique Coma, Yves Couturier. (2004). Effects of ultraviolet light(315 nm), temperatureand relative humidity on the degradationof polylactic acid plastic films.Chemosphere 55 ; 763–773.
Department of Land Transport, Ministry of Transport. (2015).Annual report 2015.Bangkok:Published by The Agricultural Co-operative Faderation of Thailand., Ltd.
J.V. Gulminea, P.R. Janissekb, H.M. Heisec, L. Akcelrudd. (2002). Degradation profile of polyethylene after artificial accelerated weathering. Published by Elsevier Science Limited,Polymer Degradation and Stability 79; 385-397.
Mark Maric,Wilhelm van Bronswijk, Simon W. Lewis, Kari Pitts. (2013). Synchrotron FTIR characterisation of automotive primer surfacerpaint coatings for forensic purposes. Department of Chemistry, Curtin University of Technology, Perth, Western Australia, Australia.
Royal Thai Police Headquarters. (2015). The Situation of ReportedTraffic Accidents by Type ofVehicles, Whole Kingdom. Access [3 March 2015]. from [www.roadsafetycontrol.com/rsc-stat-main.html?rsc-statmain.html?cid=29].
Sawag Maneekut. (2009). Legal Issues in the use of Discretion by Investigation Officials as to the Gathering of Real Evidence, Expert Witness and Forensic Science : Case Studyon Road Traffic Litigation. Department of Law Graduate School, Dhurakij Pundit University.
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
รูปแบบการอ้างอิง
ฉบับ
ประเภทบทความ
สัญญาอนุญาต
ลิขสิทธิ์ (c) 2023 คณะเทคโนโลยีอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัยราชภัฎสวนสุนันทา
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
บทความที่ได้รับการตีพิมพ์เป็นลิขสิทธิ์ของคณะวิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยีอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัยราชภัฎสวนสุนันทา
ข้อความที่ปรากฏในบทความแต่ละเรื่องในวารสารวิชาการเล่มนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนแต่ละท่านไม่เกี่ยวข้องกับมหาวิทยาลัยราชภัฎสวนสุนันทา และคณาจารย์ท่านอื่นๆในมหาวิทยาลัยฯ แต่อย่างใด ความรับผิดชอบองค์ประกอบทั้งหมดของบทความแต่ละเรื่องเป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน หากมีความผิดพลาดใดๆ ผู้เขียนแต่ละท่านจะรับผิดชอบบทความของตนเองแต่ผู้เดียว
