การศึกษาสมรรถนะและการสึกหรอของเครื่องยนต์ดีเซลรอบกลางเมื่อใช้น้ำมันไบโอดีเซล

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลกระทบของการใช้น้ำมันไบโอดีเซลต่อเครื่องยนต์ดีเซลรอบปานกลาง โดยการเปรียบเทียบสมรรถนะและการสึกหรอของเครื่องยนต์เมื่อใช้น้ำมันดีเซล B20 B50 และ B100 โดยแบ่งการทดสอบออกเป็น 2 ส่วน คือ 1) การทดสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ และ 2) การทดสอบการสึกหรอของเครื่องยนต์ ผลการทดสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์แสดงให้เห็นว่าค่ากำลังสูงสุดของเครื่องยนต์จะอยู่ในช่วงความเร็วรอบ 1,800–2,000 รอบต่อนาที โดยที่ B20 B50 และ B100 ให้ค่ากำลังของเครื่องยนต์น้อยกว่าน้ำมันดีเซลร้อยละ 4.57 9.30 และ 9.60 ตามลำดับ ส่วนค่าแรงบิดของเครื่องยนต์ พบว่า B20 B50 และ B100 ให้ค่าแรงบิดต่ำกว่าน้ำมันดีเซลร้อยละ 2.62 4.37 และ 9.60 ตามลำดับ สำหรับค่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะ (SFC) พบว่า B20 B50 และ B100 มีค่า SFC มากกว่าน้ำมันดีเซลร้อยละ 1.81 6.14 และ 9.39 ตามลำดับ ส่วนผลการทดสอบความทนทานของเครื่องยนต์พบว่าการสึกหรอของแหวนลูกสูบ (น้ำหนักที่สูญหาย) สูงขึ้นเมื่อสัดส่วนผสมของน้ำมันไบโอดีเซลสูงขึ้น