การออกแบบทางจักรยานเพื่อการขนส่งที่ยั่งยืนในเขตเทศบาลนครระยอง

บทคัดย่อ

ในปัจจุบันปัญหาการจราจรติดขัดในเขตเทศบาลนครระยองทวีความรุนแรงมากยิ่งขึ้นเรื่อยๆ ในชั่วโมงเร่งด่วน ส่วนหนึ่งเกิดจากการอพยพเข้ามาของประชากรต่างถิ่น เพื่อเข้ามาทำงานในจังหวัดระยองมีเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด และเขตพื้นที่อุตสาหกรรมไออาร์พีซี ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดภายในเมืองอย่างมาก ส่งผลกระทบต่อการใช้พลังงานอย่างสิ้นเปลือง และการปล่อยมลพิษทางอากาศของกลุ่มก๊าซเรือนกระจก (กลุ่มก๊าซไฮโดรคาร์บอน (HC) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) และคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2)) อย่างมาก แนวทางการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดอย่างยั่งยืน คือ ลดการเดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัวลง และเน้นการเดินทางโดยการใช้จักรยานและการเดินเท้าเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชน งานวิจัยนี้นำเสนอแนวทางการออกแบบทางจักรยานโดยใช้ 2 ตัวแปรหลักในการออกแบบได้แก่ ปริมาณจราจรรายวัน และความเร็วของยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ 85 เปอร์เซ็นไทล์ โดยใช้หลักเกณฑ์ของรัฐออนแทริโอประเทศแคนาดา ร่วมกับการประชุมรับฟังข้อคิดเห็นจากประชาชนในพื้นที่ศึกษาบนถนนตากสินมหาราชและถนนจันทอุดมในเขตเทศบาลนครระยอง ผลการออกแบบในเชิงทฤษฎีพบว่า รูปแบบทางจักรยานที่เหมาะสมสำหรับ 2 พื้นที่ศึกษา คือทางจักรยานแบบแบ่งพื้นที่ถนน (รูปแบบ B) อย่างไรก็ตาม ประชาชนในพื้นที่ต้องการรูปแบบทางจักรยานแบบจัดพื้นที่เฉพาะสำหรับทางจักรยานมากกว่า (รูปแบบ A) เพราะมีความปลอดภัยในการเดินทางที่มากกว่า ซึ่งสอดคล้องกับอนาคตที่ปริมาณจราจร