แบบจำลองระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรผ่านสมาร์ทโฟน

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้นำเสนอแบบจำลองระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรผ่านสมาร์ทโฟน ซึ่งจำลองสี่แยกบ้านคลอง อำเภอเมือง จังหวัดพิษณุโลก ข้อมูลของการศึกษาวิจัยถูกเก็บรวบรวมในช่วงวันธรรมดาทั้งหมด 4 ช่วง ทำการหาปริมาณความหนาแน่นของการจราจรเพื่อตัดสินใจในการออกแบบสัญญาณไฟจราจรที่เหมาะสมกับช่วงเวลาและเพิ่มประสิทธิในการควบคุมการจราจร โดยอุปกรณ์ไมโครคอนโทรลเลอร์ราสเบอร์รี่พายถูกใช้เป็นตัวประมวลผล มีหน้าจอแสดงผลตัวเลขเป็นตัวบ่งบอกเวลาและใช้กล้องวงจรปิดเพื่อดูปริมาณรถ การออกแบบระบบควบคุมสัญญาณไฟจาราจรผ่านสมาร์ทโฟน ประกอบด้วย 2 ระบบ ได้แก่ ระบบอัตโนมัติและกึ่งอัตโนมัติ โดยระบบอัตโนมัติจะถูกออกแบบให้ปรับเปลี่ยนรูปแบบการควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบอัตโนมัติทั้งหมด 4 ช่วง ส่วนระบบกึ่งอัตโนมัติจะปรับเปลี่ยนรูปแบบการควบคุมสัญญาณไฟจราจรโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ซึ่งทั้ง 2 ระบบถูกออกแบบให้สามารถควบคุมผ่านสมาร์ทโฟน จากการศึกษา พบว่า การเปรียบเทียบระหว่างการควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเดิมและการควบคุมสัญญาณไฟจราจรผ่านสมาร์ทโฟน ในช่วงเช้า เวลา 05:00 – 11:00 น. การควบคุมสัญญาณไฟจราจรผ่านสมาร์ทโฟนมีประสิทธิภาพมากกว่าการควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเดิมร้อยละ 22.05 ช่วงกลางวัน เวลา 11:00 – 17:00 น. มีประสิทธิภาพมากกว่าการควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเดิม ร้อยละ 30.64 ช่วงเย็น เวลา 17:00 – 23:00 น. มีประสิทธิภาพมากกว่าการควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเดิม ร้อยละ 20.43 และช่วงค่ำ เวลา 23:00 – 05:00 น. มีประสิทธิภาพมากกว่าการควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเดิม ร้อยละ 26.88 ภาพรวมตลอดทั้งวันของผลการควบคุมสัญญาณไฟจราจรผ่านสมาร์ทโฟนเปรียบเทียบกับระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจรแบบเดิม พบว่า มีประสิทธิภาพในการระบายรถเพิ่มขึ้นเฉลี่ยร้อยละ 22.05 ซึ่งสามารถนำแนวคิดการควบคุมสัญญาณไฟจราจรผ่านสมาร์ทโฟนไปพัฒนาการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในอนาคตได้