GUIDELINES OF VEHICLE ROUTING PROBLEM BY HEURISTIC CASE STUDY. ARMPHONE NORLINTHA AGENCY. BEERLAO CO., LTD. LUANGPRABANG PROVINCE LAO PEOPLE’S DEMOCRATIC REPUBLIC
Main Article Content
Abstract
This research proposes an routing planning to Guidelines of Vehicle Routing Problem by Heuristic Case study Amphone NORLINTHA Agency Beerlao CO, LTD. Luangprabang Province Lao People’s Democratic Republic. the purpose of this study 1) To study problems and transportation of case study Amphone NORLINTHA Agency Beerlao CO, LTD 2) Guidelines of Vehicle Routing Problem by Heuristic of the Case Amphone NORLINTHA Agency Beerlao CO, LTD The population consists of Managers supervisor staff and shop total 72 the tool used in the research consisted of semi - structured interview vehicle routing Nearest Neighbor Heuristic and focus group discussion
The results of research study of condition and guidelines of Vehicle Routing Problem by Heuristic Case study Amphone NORLINTHA Agency Beerlao CO, LTD The results showed that The State and vehicle routing problem of case study follow 1) The plan also relies on experience and the aptitude No sophisticated equipment is not used by computer IP router Institute of Information Science 2) The demand is not fixed 3) Vehicles are not the product. It is idle to full capacity 4) Operators also hold a light to the legal regulation of land transport and devil standard weight vehicles.The Board is responsible for monitoring the legal regulation of land transport and devil standard weight vehicles not screening 5) Roads in the World Heritage town of Luang Prabang is not extended The road is a little bumpy, not a convenient way to transport efficiently Guidelines for the management of transportation route and product with the heuristic method include: 1) Should the customer purchase requirements in advance 2) Should the delivery schedule by an average of demand 3) Should the client orders into the table transport continuously 4) Determined not to insert the customer needs in between planning transportation route 5) Should set a time get delivery Definitely clear 6) Customers should select the distance from the nearest warehouse as a starting point in the transmission of delivery in each group path Including value conversion requirement item quantity weight and full truck load according to the weight of the law and the results of Guidelines of Vehicle Routing Problem by Heuristic were distance freight nearest 194.59 kilometers. How can reroute vehicle to guide the process of resolving the evacuations.
Article Details
เนื้อหาและข่อมูลในบทความที่ลงตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบของผู้เขียนบทความโดยตรง ซึ่งกองบรรณาธิการวารสารไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย หรือว่าร่วมรับผิดชอบใด ๆ
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม หากบุคคล หรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมด หรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อ หรือเพื่อกระทำการใด ๆ จะต้องได้รับอนุญาต เป็นลายลักษณ์อักษรจากวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม เท่านั้น
References
[2] มหานครอาเซียน, 2556, อาเซียนประเทศลาว, Access on January 11, 2016 from: http://www.uasean.com/kerobow01/51.
[3] อำพร นอลินทา, 2558, การดำเนินงานขนส่งประจำวัน ในแขวงหลวงพระบาง. อัดสำเนา: ฝ่ายขนส่ง.
[4] อดิศร สาดแสงจันทร์, 2553, การจัดเส้นทางการขนส่งหลายขนาดบรรทุก และหลายช่องบรรจุสำหรับน้ำมัน เชื้อเพลิงหลายชนิด. ปริญญาวิทยานิพนธ์ สาขาวิชาวิศวกรรมระบบการผลิตมหาบัณฑิต ภาควิชาวิศวกรรมอุต- สาหการ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี.
[5] วิทยา สุหฤดำรง, วิชัย รุ่งเรืองอนันต์. และบุญทรัพย์ พานิชการ, 2551, คู่มือการจัดการโลจิสติกส์และการกระจายสินค้า. กรุงเทพฯ: ส.เอเชียเพรส.
[6] ศุภพัชร พวงแก้ว, 2553, วิธีการเชิงพันธุกรรมสำหรับปัญหาการจัดเส้นทางเดินรถเก็บขยะตามครัวเรือนโดยใช้คนงานในการจัดเก็บ. ปริญญาวิทยานิพนธ์ สาขาวิชาวิศวกรรมอุตสาหการ ภาควิชาวิศวกรรมอุตสาหการบัณฑิตวิทยาลัย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ.
[7] ปาลีรัฐ บุญก่อน, 2554, แนวทางการพัฒนาการจัดเส้นทางเดินรถขนส่งสินค้า กรณีศึกษา ศูนย์กระจายสินค้าประเภทเซลามิค. ปริญญาวิทยานิพนธ์วิทยาศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส์ คณะบัณฑิตวิทยาลัยการจัดการ และนวัตกรรม มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี.