ผลกระทบของความแกร่งของชั้นถ่ายแรงต่อการทรุดตัวที่แตกต่างกันของคันทางรองรับด้วยเสาดินซีเมนต์
Main Article Content
บทคัดย่อ
การศึกษานี้มุ่งเน้นตรวจสอบพฤติกรรมการทรุดตัวของดินที่ปรับปรุงด้วยเสาดินซีเมนต์ภายใต้น้ำหนักบรรทุกคันทางโดยมีชั้นถ่ายแรงที่ต่างกัน เพื่อยืนยันถึงประสิทธิภาพของการปรับปรุงคุณภาพของชั้นถ่ายแรงของคันทางรองรับด้วยเสาดินซีเมนต์ ทั้งนี้ศึกษาพฤติกรรมการทรุดตัวด้วยคันทางทดสอบในสนาม และศึกษากลไกการถ่ายแรงภายในชั้นถ่ายแรงภายใต้การรับแรงจากคันทางโดยวิธีการวิเคราะห์เชิงตัวเลข จากการศึกษาพบว่า การปรับปรุงคุณภาพของชั้นถ่ายแรงให้มีความแกร่งเพิ่มขึ้นด้วยการผสมปูนซีเมนต์ ช่วยทำให้กลไกการถ่ายแรงภายในชั้นถ่ายแรงก่อตัวเป็นแนวโค้งรับแรง (Arching) ได้ดีขึ้นทำให้น้ำหนักจากคันทางถ่ายลงสู่เสาดินซีเมนต์เพิ่มมากขึ้น นำไปสู่การทรุดตัวของดินฐานรากที่น้อยลง ดังนั้นการเพิ่มความแกร่งของชั้นถ่ายแรงเหนือเสาดินซีเมนต์ช่วยลดการทรุดตัวที่ต่างกันระหว่างเสาดินซีเมนต์และดินบริเวณโดยรอบได้
Article Details
บทความที่ลงตีพิมพ์เป็นข้อคิดเห็นของผู้เขียนเท่านั้น
ผู้เขียนจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบต่อผลทางกฎหมายใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากบทความนั้น
References
[2] D. T. Bergado, S. Ahmed, C. L. Sampaco, and A. S. Balasubramaniam, “Settlement of Bangna-Bangpakong highway on soft Bangkok clay,” Geotechnical Engineering, vol. 116, no. 1, pp. 136–155, 1990.
[3] P. Jamsawang, P. Voottipruex, P. Boathong, W. Mairaing, and S. Horpibulsuk, “Threedimensional numerical investigation on lateral movement and factor of safety of slopes stabilized with deep cement mixing column rows,” Engineering Geology, vol. 188, pp. 159–167, 2015.
[4] P. Voottipruex, K. Petchgate, and D. T. Bergado, “Differential settlement between cement column and surrounding soil due to embankment load,” in Proceedings of the Engineering Practice and Performance of Soft Deposits, 2004, pp. 235–240.
[5] K. Petchgate and S. Saejium, “The study of differential settlement between cement column and surrounding soil due to external load,” in Proceedings of the Conference on Ground improvement and Geosynthetics, 2002, pp. 283–298.
[6] P. Yensri, A. Wonglert, and P. Jongpradist, “Behavior of t-shaped deep cement mixing piles under unit cell embankment tests by a physical model,” KMUTT Research and Development Journal, vol. 3, pp. 339–354, 2017 (in Thai).
[7] D. T. Bergado, P. Jamsawang, T. Tanchaisawat, Y. P. Lai, and G. A. Lorenzo, “Performance of reinforced load transfer platforms for embankments supported by deep cement mixing piles,” Geotechnical Special Publications, no. 178, pp. 628–637, 2008.
[8] K. Terzaghi, Theoretical Soil Mechanics. John Wiley & Sons, New York, 1943.
[9] Z. Z. Zu, R. P. Chen, and Y. M. Chen, “Field test on technique of cap-pile supported embankment,” Journal of Zhejiang University SCIENCE, vol. 42, pp. 1484–1488, 2008.
[10] T. Kriengtaweekit, A. Wonglert, S. Petchmali, P. Jongpradist, W. Kongkitkul, and C. Submaneewong, “Impact of stiffness of load transfer slab on settlement behavior of cementcolumn supported road embankment,” in Proceedings The 19th National Convention on Civil Engineering, pp. 1739–1744, 2014.
[11] D. T. Bergado, T. Ruenkrairergsa, Y. Taesiri, and A. S. Balasubramaniam, “Deep soil mixing used to reduce embankment settlement,” Ground Improvement, vol. 3, no. 2, pp. 145–162, 1999.
[12] A. Wonglert, P. Jongpradist, P. Jamsawang, and S. Larsson, “Bearing capacity and failure behaviors of floating stiffened deep cement mixing columns under axial load,” Soils and Foundations, vol. 58, no. 2, 2018.
[13] U. S. Okyay and D. Dias, “Use of lime and cement treated soils as pile supported load transfer platform,” Engineering Geology, vol. 114, no. 1–2, pp. 34–44, 2010.
[14] P. Villard, A. Huckert, and L. Briançon, “Load transfer mechanisms in geotextile-reinforced embankments overlying voids: Numerical approach and design,” Geotextiles and Geomembranes, vol. 44, no. 3, pp. 381–395, 2016.
[15] G. S. Pardo and E. Sáez, “Experimental and numerical study of arching soil effect in coarse sand,” Computers and Geotechnics, vol. 57, pp. 75–84, 2014.