การศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้รถประจำทางไฟฟ้าสำหรับการขนส่งมวลชนระยะไกล

Article Sidebar

PDF
เผยแพร่แล้ว: เม.ย. 5, 2019
คำสำคัญ:
ความเป็นไปได้ของการใช้รถประจำทางไฟฟ้า การขนส่งมวลชนระยะไกล

Main Article Content

Suchart Siengchin
Department of Mechanical and Process Engineering, Sirindhorn International Thai-German Graduate School of Engineering, King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, Bangkok
Teerawat Boonyasopon
Department of Information and Production Technology, College of Industrial Technology, King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, Bangkok
Chanchai Tongprasit
Department of Design Management and Business Development, Faculty of Architecture and Design, King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, Bangkok
Pawinee Boonyasopon
Department of Design Management and Business Development, Faculty of Architecture and Design, King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, Bangkok
Kanyagkorn Piboon
Department of Design Management and Business Development, Faculty of Architecture and Design, King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, Bangkok
Tweesak Roopsing
Department of Industrial Business Administration, Faculty of Business Administration, King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, Bangkok
Somnoek Wisuttipaet
Institute of Technological Development for Industry, King Mongkut’s University of Technology North Bangkok, Bangkok

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้รถประจำทางไฟฟ้าสำหรับการขนส่งมวลชนในระยะไกล โดยการศึกษาข้อมูล การสำรวจและรวบรวมความคิดเห็นจากผู้ที่เกี่ยวข้องในการส่งเสริมการใช้รถประจำทางไฟฟ้ามาใช้เพื่อการขนส่งสาธารณะระหว่างจังหวัด นำมาวิเคราะห์ความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์ของการลงทุนใช้รถประจำทางไฟฟ้า โดยเลือกเส้นทางระหว่างจังหวัดจำนวน 3 เส้นทางคือ กรุงเทพฯ–พัทยา กรุงเทพฯ–หัวหิน และกรุงเทพฯ–จังหวัดนครราชสีมา ผลการศึกษาสรุป 5 ด้านดังนี้ 1) ด้านนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าภาครัฐมีนโยบายส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าในอาเซี่ยน ส่งเสริมให้มีการใช้และการผลิตที่เน้นผู้ประกอบการไทยมีการวิจัยพัฒนาตลอดจนสนับสนุนให้มีการลงทุน 2) ด้านการใช้งานรถโดยสารและการให้บริการ ซึ่งก็ยังมีข้อจำกัดในเรื่องระยะทางไกลแต่การเก็บประจุของแบตเตอรี่ยังมีอายุน้อยในการชาร์ทแต่ละครั้ง 3)ด้านการใช้สถานีชาร์ทมีการอัดประจุทั้งแบบธรรมดาและการอัดประจุแบบเร็ว และการสลับแบตเตอรี่ 4)ด้านการยอมรับของผู้ประกอบการผู้ประกอบการมีความสนใจในการปรับเปลี่ยนมาผลิตรถประจำทางไฟฟ้าแต่ก็ยังกังวลในเรื่องความคุ้มค่า สมรรถนะรถการซ่อมบำรุงและการหยุดชาร์ทไฟระหว่างทาง และ 5) ด้านความคุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์และการเงิน สามารถลดการนำเข้าน้ำมันที่ใช้ในการขนส่งมวลชนและสามารถลดต้นทุนด้านมลพิษได้ ส่วนทางด้านการเงินการลงทุนนั้น ที่ราคาน้ำมัน 23.50 บาท ค่าไฟฟ้า 5 บาท/kWh จะยังไม่มีความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถที่ใช้น้ำมันหรือก๊าซ NGV สำหรับข้อเสนอแนวทางและมาตรการสนับสนุนเชิงนโยบายได้กำหนดเป็น 3 ระยะคือ ระยะที่ 1 (พ.ศ. 2560–2561) เป็นการเตรียมโครงสร้างพื้นฐานและความพร้อมเพื่อรองรับการใช้งานรถบัสไฟฟ้าระหว่างจังหวัดระยะที่ 2 (พ.ศ. 2562–2564) ช่วงการพัฒนาและดำเนินการด้านการพัฒนาเทคโนโลยี ด้านการสนับสนุนทางการเงิน ด้านนโยบายและกฎหมายและด้านสังคมและบุคคลากร ระยะที่ 3 (พ.ศ. 2565–2579) ช่วงขยายผลการใช้รถไฟฟ้าระยะไกลให้แพร่หลาย

Article Details

ฉบับ
ปีที่ 27 ฉบับที่ 4 (2017): October-December, 2017
บท
บทความวิจัย ด้านการพัฒนาอุตสาหกรรม

บทความที่ลงตีพิมพ์เป็นข้อคิดเห็นของผู้เขียนเท่านั้น
ผู้เขียนจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบต่อผลทางกฎหมายใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากบทความนั้น

References

[1] National Science and Technology Capability Thailand (NSTDA), “Innovative automotive electric vehicles made in Thailand,” Skyscraper City Government House, Automotive Parts Industry Program, Thailand, January 2016.

[2] A. Phonlaboot. (2016, June 2). Thailand’s Future as a Free Solar Power Center and Electric Vehicle in ASEAN, Thailand [Online]. Available: http://www.google.co.th/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwjcz-aZpJzWAhWDuo8KHcunBjQQFggkMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.spcg.co.th%2Fupload%2Fattach%2Fpress_8-6-58_%5B1%5D.pd f&usg=AFQjCNFSnHjmZgroaeTdol316hlGvt9_zA

[3] National Science and Technology Capability Thailand (NSTDA), “Roadmap of electric vehicle promotion in thailand 2558,” Pathum Thani, Thailand, 2015 (in Thai).

[4] Proterra Co. Ltd. (2016, Sep 6). Amarican Electric Bus [Online]. Available: http://www.whatcar.co.th/news/car-news/item/2688-electric-buswith-500-km-range-revealed.html

[5] BYD and Loxley. (2015, Mar 12). Electric Bus 100% [Online]. Available: http://www.bangkokbusclub.com/cms/archive/index.php/t-11874.html

[6] Inside EVs. (2015, July). Malaysia Launches World’s First Elevated Electric Bus Rapid Transit System [Online].Available: http://insideevs.com/malaysia-launches-worlds-first-elevated-electricbus-rapid-transit-system/

[7] A. Swadkij, “Study on Energy Saving in Passenger Buses by Engine Replacement and Fuel Change,” Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Sripatum University, 2009 (in Thai).