การจัดทำแผนที่ความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงในประเทศไทย

Main Article Content

Nattapong Suesat
Vatanavongs Ratanvaraha

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดลองนำระบบนำทางในรถยนต์ ไปประยุกต์ใช้งานร่วมกับแผนที่ความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุของทางหลวงในประเทศไทย โดยการวิเคราะห์จุดอันตรายในงานวิจัยนี้จะใช้วิธี Rate Quality Control ในการวิเคราะห์จุดอันตรายบนช่วงถนน โดยใช้ข้อมูลสถิติการเกิดอุบัติเหตุย้อนหลังระหว่างปี พ.ศ. 2551–2554 (เป็นข้อมูลอุบัติเหตุปีล่าสุดเมื่อเริ่มทำงานวิจัยนี้) ซึ่งได้รับการอนุเคราะห์ข้อมูลโดยกรมทางหลวง ในงานวิจัยนี้ได้พัฒนาระบบนำทางในรถยนต์ให้แจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อเดินทางเข้าใกล้จุดที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานได้โดยง่าย ผลการศึกษาพบว่าระบบสามารถแจ้งเตือนผู้ขับขี่ได้ตรงตามตำแหน่งที่มีการระบุเป็นจุดที่มีความเสี่ยง ในช่วงระยะทาง 1 กิโลเมตร

Article Details

บท
บทความวิจัย ด้านวิศวกรรมศาสตร์

References

[1] The Office of Transport and Traffic Policy and Planning. (2014). The report analyzes the situation of road accidents. Bangkok, Thailand [Online]. Available: http://www.otp.go.th/images/stories/PDF/2558/9_september/analyzes%20road%20accidents2557_22092558.pdf

[2] Department of Highway. (2014). Traffic Accident on National Highways. Bureau of Highway Safety, Thailand [Online]. Available: http://bhs.doh.go.th/files/accide nt/57/report_accident2557.pdf

[3] R. D. McMillen, “Statistical evaluation in traffic safety studies,” Institute of Transportation Engineers. Washington DC. USA., The ITE Transportation Safety Council Committee. TSC-4S-04, 1999.

[4] T. Khompratya and P. Klungboonkrong, “Development of the decision support tool for analyzing black spot locations in road network using geographic information system: Khon Kaen University case study,” KKU research journal, vol. 14, no. 2, February 2009 (in Thai).

[5] T. Uthaisattawat, “GIS applications for Identifying hazardous locations on expressway,” M.S. thesis, Faculty of Civil Engineering Kasetsart University, Bangkok, 2007 (in Thai).

[6] W. Tammasi and P. Joengsaguenpornsuk, “Identification of hazardous locations on highway in Thailand by the critical crash rate method,” KKU Research Journal (Graduate Studies), vol. 11, no. 3, pp. 1–8, July–September 2011.

[7] L.Y. Liang, L. T. Hua, and D. M. Ma’some. (2005). “Traffic accident application using geographic information system,” Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, vol. 6, pp. 3574–3589. Available : https://www.researchgate.net/publication/228653538_Traffic_accident_application_using_geographic_information_system