Strategic Analysis for Carbon Footprint Management in Thailand’s Transportation Industry Toward Sustainability
Main Article Content
Abstract
This academic article aims to analyze the current situation and trends of carbon footprint emissions in Thailand's transportation industry and propose strategic carbon footprint management approaches aligned with the Sustainable Development Goals (SDGs) and the Environmental, Social, and Governance (ESG) framework. In 2022, Thailand’s transportation sector emitted approximately 79.6 million tons of carbon dioxide (CO₂), accounting for 32% of the country’s total greenhouse gas emissions, making it one of the most significant contributors. Without urgent mitigation efforts, CO₂ emissions are projected to continue rising, potentially reaching 200 million tons by 2050. Such an increase would pose severe threats to the environment and public health, including intensified climate change, deteriorating air quality, increased incidence of respiratory and cardiovascular diseases, and ecosystem degradation. To effectively address these challenges, an integrated strategy comprising four key dimensions is essential: (1) technology and innovation, such as promoting electric vehicles, smart transportation systems, and clean energy solutions; (2) policy, including carbon taxation, emission standards, and strategic planning; (3) infrastructure, such as the development of electric mass transit, multimodal transport systems, and green infrastructure; and (4) collaboration, involving public-private partnerships, ESG promotion, and community engagement. These approaches are expected to yield significant benefits across environmental, economic, social, and governance dimensions. Policy recommendations include the formulation of a national carbon reduction roadmap, establishment of financial support mechanisms, human resource development, and investment in research and innovation. The successful implementation of these strategies will enable Thailand to effectively reduce greenhouse gas emissions from the transportation sector, leading to a sustainable and competitive transport system that contributes to environmental protection, economic resilience, and improved quality of life.
Article Details

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เนื้อหาและข่อมูลในบทความที่ลงตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบของผู้เขียนบทความโดยตรง ซึ่งกองบรรณาธิการวารสารไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย หรือว่าร่วมรับผิดชอบใด ๆ
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม หากบุคคล หรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมด หรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อ หรือเพื่อกระทำการใด ๆ จะต้องได้รับอนุญาต เป็นลายลักษณ์อักษรจากวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม เท่านั้น
References
Centre for Research on the Epidemiology of Disaster (CRED). (2024). 2023 Disasters in Numbers. [online].Available: https://files.emdat.be/reports/2023_EMDAT_report.pdf
ภาณุวัฒน์ ประเสริฐพงษ์. (2562). คู่มือการประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของโรงพยาบาล. กรุงเทพฯ : เนติกุลการพิมพ์.
สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน. (2567). สนพ. เผยภาคพลังงานการปล่อยก๊าซ CO2 ครึ่งปี 2567 ลดลง 2.5% อยู่ที่ระดับ 121.9 ล้านตัน CO2. [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://www.greennetworkthailand.com/eppo-news-18092567/
สุเมธ องกิตติกุล. (2566). ชาร์จพลังประเทศไทยไปสู่เมืองน่าอยู่ ระบบขนส่งสาธารณะพร้อมการขนส่งคาร์บอนต่ำ. [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://tdri.or.th/2023/12/transition-transportation-lowcarbon/
Kunak Technologies. (2024). Carbon dioxide, a vital element with significant impact. [online]. Available: https://kunakair-com.translate.goog/carbon-dioxide/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=th&_x_tr_
hl=th&_x_tr_pto=wa
European Environment Agency. (2024). Trends and projections in Europe 2024. [online]. Available: https://www.eea.europa.eu/en/analysis/publications/trends-and-projections-in-europe-2024
องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก. (2565). ข้อกำหนดในการคำนวณและรายงานคาร์บอนฟุตพริ้นท์ขององค์กร. [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://thaicarbonlabel.tgo.or.th/flipbook.php?flipbook=TVRrPQ#p=1
Greenhouse Gas Protocol. (2014). Corporate Standard A Corporate Accounting and Reporting Standard Revised Edition. [online]. Available: https://ghgprotocol.org/corporate-standard#supporting-documents
ณัฐนี วรยศ. (2568). เอกสารการอบรมเชิงปฏิบัติการเชิงลึกการประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ขององค์กร (Carbon Footprint of Organization: CFO). วันที่ 15 – 16 มกราคม 2568 องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (องค์การมหาชน). สถาบันวิจัยและพัฒนาพลังงานนครพิงค์ (ERDI): มหาวิทยาลัยเชียงใหม่.
ธนาคารออมสิน. (2024). Green Logistics ขนส่งลดคาร์บอน. [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://www.gsb.or.th/
gsbresearch/wp-content/uploads/2024/07/IN_Green-Logistics_170767.pdf
สถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (ทีดีอาร์ไอ). (2023). เปิด 5 ข้อเท็จจริงพลังงานไทย. [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://tdri.or.th/2023/07/5fact-energy/
Pohma, C., Poma, W., Songsurin, S., & Thammapradit, S. (2024). การประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของ การใช้พลังงานในระบบขนส่งสินค้าทางบกด้วยรถบรรทุก. Journal of Energy and Environment Technology of Graduate School Siam Technology College, 11(1), 98-107.
สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) กระทรวงพลังงาน. (2021). แนวทางการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้า. [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://www.eppo.go.th/index.php/en/component/k2/item/17415-ev-charging-221064-04
Alix Mary Edwards. (2021). Transport for Sustainable Development. [online]. Available: https://www.trl.co.uk/uploads/trl/documents/Transport-for-Sustainable-Development---Strategy-Paper---FC_Optimized.pdf
Kathryn Platzer. (2021). Sustainable Transport, Sustainable Development. [online]. Available: https://sdgs.un.org/sites/default/files/2021-10/Transportation%20Report%202021_FullReport_
Digital.pdf
สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน. (2024). 2 มาตรการ EV หนุนใช้รถบัสไฟฟ้า รถบรรทุกไฟฟ้า พร้อมสร้างฐานแบตเตอรี่ ดันไทยศูนย์กลางอีวี. [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://www.boi.go.th/upload/content/
EV_Measures_1-67.pdf?utm_source=chatgpt.com
สถาบันรับรองมาตรฐานไอเอสโอ. (ม.ป.ป.). คาร์บอนฟุตพริ้นท์ขององค์กร – Carbon Footprint for Organization [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://www.masci.or.th/service/carbon-footprint-for-organization-cfo/
สำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม. (2564). การประเมินคาร์บอนฟุตพริ้นท์ขององค์กร (Carbon Footprint for Organization). [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://bds.sme.go.th/Service/Detail/577
องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก. (2566). คาร์บอนฟุตพริ้นท์ขององค์กร. [ออนไลน์]. แหล่งที่มา https://thaicarbonlabel.tgo.or.th/index.php?lang=TH&mod=Y0hKdlpIVmpkSE5mYVhNPQ