การศึกษาเปรียบเทียบกำลังรับแรงแบกทานของดินลุกรังผสมตะกรันเหล็ก
##plugins.themes.bootstrap3.article.sidebar##
##plugins.themes.bootstrap3.article.main##
摘要
โครงการนี้เป็นการศึกษาเปรียบเทียบกำลังรับแบกทานของดินลุกรังผสมตะกรันเหล็กที่ใช้ในงานด้านวิศวกรรมการทาง ซึ่งได้ศึกษาถึงคุณสมบัติเบื้องต้นต่างๆ ด้านวิศวกรรมของดินลูกรัง และตะกรันเหล็กที่ได้จากโรงงานอุตสาหกรรมเหล็กในเขตจังหวัดระยองและจังหวัดชลบุรี รวมทั้งค่าความแข็งแรงของดินในการรับแรงกดอัด (California Bearing Ratio, CBR) ความสัมพันธ์ระหว่างค่าSoaked CBR กับค่าUnsoaked CBR และปริมาณตะกรันเหล็กที่เหมาะสมที่ใช้สำหรับงานทางด้านวิศวกรรมการทาง ผลการศึกษาพบว่าดินลูกรังผสมตะกรันเหล็กสามารถเพิ่มความสามารถในการรับแรงแบกทานได้ดี สามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางฟิสิกส์เพื่อให้เหมาะสมกับการทำงานในสภาวะจำกัดได้ทำให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากกระบวนการผลิตของอุตสาหกรรมหลอมเหล็กและถลุงเหล็ก พร้อมทั้งยังคุ้มทุนทางด้านสิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศทางธรรมชาติ สามารถใช้ตะกรันเหล็กเป็นส่วนผสมทดแทนลูกรังได้ดีอย่างยิ่ง ตามมาตรฐานงานชั้นพื้นทางที่ค่า CBR 80% ของการทดสอบแบบSoaked CBR ที่อายุการบ่ม 7,14 และ 28 วัน ได้ปริมาณตะกรันเหล็กที่เหมาะสมคือ ร้อยละ 60.00, 72.30 และ 89.20 และการทดสอบแบบUnsoaked CBR ที่อายุการบ่ม 7,14 และ 28 วันได้ปริมาณตะกรันที่เหมาะสม คือร้อยละ 44.80, 39.70 และ 34.20 ตามลำดับ
##plugins.themes.bootstrap3.article.details##
The manuscript, information, content, picture and so forth which were published on Frontiers in engineering innovation research has been a copyright of this journal only. There is not allow anyone or any organize to duplicate all content or some document for unethical publication.
参考
Cox, J.B. and Hengchaovanich, D., 1976, "The use of Rice Husk Ash as a Light Weight Fill in Highway
Construction, Part I-Laboratory Investigation" Proceedings of the Road Engineering Association of Asia and Australasia, Vol. 1, February 1976, pp.298-311.
Cox, J.B. and Hengchaovanich, D., 1976, " The use of Rice Husk Ash as a Light Weight Fill in Highway Construction, Part Il-Laboratory Investigation" Proceedings of the Road Engineering Association of Asia and Australasia, Vol. 1, February 1976, pp.312-328.
ฟรีแมน ฟอกซ์ แอนด์ พาร์ทเนอร์ ร่วมกับ บริษัทที.อี.ที,, 2521, คำบรรยายเรื่องการออกแบบ โครงสร้งของสะพานทางด่วนสายดินแดง-ท่าเรือ,กรมทางหลวง, 80 หน้า
Lazaro, R.C. and Moh, Z.C., 1970," Stabilization of Deltaic Clay with Lime-Rice Hull Ash Admixtures,"
Proceedings of the Second Southeast Asian Conference on Soil Engineering in Singapore, 11h June-15" June 1970, pp. 215-225.
Montgomery, D.G. and Chmeisse, G., 1991," Soil Stabilization using Rice husk Ash," Australian Road
Research, December, Vol. 21 No. 4, pp. 27-46.
Rahman, M.A,, 1985," Improvement of Geotechnical Properties of Residual Sand with Rice Husk Ash,"Symposium on Environmental Geotechnics and Problematic Soil and Rock, pp. 326-342.Montgomery, D.G, and Chmeisse, G., 1991," Soil
Sabilization using Rice husk Ash," Australian Road Research, December, Vol. 21 No. 4, pp. 27-4
Mch. Z.C., 1965, "Reaction of Soil Minerals wih
Cement and Chemicals," Highway Researsh Record, No. 86, pp. 39-61.
