Application of Center of Risk Gravity in the Location Analysis for a Siting of Emergency Medical Service Vehicles

Main Article Content

นัทธพงศ์ นันทสำเริง

Abstract

The purpose of this research article was to find an optimal location for Emergency Medical Service (EMS) vehicle. The optimal location is the location where EMS vehicle can reach to patients or accident victims as fast as possible to safe the patient's life. This research began with collection of EMS data in area of study 172 cases including 96 accident cases and 76 emergency cases during October 20 I0 to April 20 II. Then, we defined geometric coordinate of each case by using Google Map. After that, risk assessment was applied for weighting of each node. In this research, we applied failure modes and effects analysis technique for risk assessment which risk score obtained from severity, frequency and detection. Risk score of each case were calculated coordination optimal location for EMS vehicle by using center of gravity technique. Results of the study revealed that optimal location of EMS vehicle was different from traditional location 1.1 kilometers. Moreover, an improved location reduced the euclidean distance 20.26% from sitting location to patients.

Article Details

How to Cite
นันทสำเริง น. . (2011). Application of Center of Risk Gravity in the Location Analysis for a Siting of Emergency Medical Service Vehicles. Journal of Engineering, RMUTT, 2, 21–29. Retrieved from https://ph01.tci-thaijo.org/index.php/jermutt/article/view/242133
Section
Research Articles

References

World Health Organization, 2011. World Health Statistics 2011. World Health Organization Press, France.

สำนักงานวิจัยเพื่อการพัฒนาหลักประกันสุขภาพไทย.ระบบบริการการแพทย์ฉุกเฉิน: ยังคลำทางทิศใน

การพัฒนา. [ออนไลน์) เข้าถึงได้จาก : http://www.hisro.or.th/main/?name=knowledge&file-readknowledge&id=15 (11 5.ค. 2552)

วราณี โสไคร และ พรรณวดี ยศทวี, 2554. การเปรียบเทียบผลการพัฒนาระบบนำส่งและส่งต่อผู้ป่วย

อุบัติเหตุ จังหวัดแพร่. การประชุมวิชาการการแพทย์ฉุกเฉินระดับชาติ ประจำปี 2554, นนทบุรี,7-9 มีนาคม 2554.

เกษร เหมาะหมาย, 2554. ปัญหาและอุปสรรคในการปฏิบัติงานของอาสากู้ชีพในการช่วยเหลือ

อุบัติเหตุจราจรใน อ.เมืองสุรินทร์. การประชุมวิชาการการแพทย์ฉุกเฉินระดับชาติ ประจำปี2554,นนทบุรี,7-9 มีนาคม 2554.

สถาบันการแพทย์ฉุกเฉินแห่งชาติ, 2552. มาตรฐานและหลักเกณฑ์เกี่ยวกับระบบการแพทย์ฉุกเฉินฉบับที่ 1. กรุงเทพฯ:สถาบันการแพทย์ฉุกเฉินเเห่งชาติ.

ReVelle, C., Scholssberg,M., and Williams, J,2008. "Solving the maximal covering location

problem with heuristic concentration.'' Computers & Operations Research. 35:427-435.

ReVelle, C., Marianov, V., 1996. "The Queuing Maximal availability location problem: A model for the sitting of emergency vehicles." European Journal of Operational Research. 93:110-120.

ถิรพันธ์ กังวานสุระ และคณะ, 25ร3. การหาจำนวนจุดจอดรถของหน่วยบริการการแพทย์ฉุกเฉิน

ที่เหมาะสมสำหรับพื้นที่อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา. การประชุมวิชาการข่ายงานวิศวกรรมอุตสาหการ, อุบลราชธานี, 13-15 ตุลาคม 2553.

นัทธพงศ์ นันทสำเริง, ระพี่พันธ์ ปิตาคะโส และ บรรชา บุดดาดี, 2552. "การกปัญหาการเลือกสถานที่ตั้งแบบหลายวัตถุประสงค์และหลายลำดับขั้น: กรณีศึกษาโรงงานผลิตเอทานอลจากชานอ้อยในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ." วารสารวิจัยมข. 14,3:291-301.

ธนกร จันทร์ทอง และระพี่พันธ์ ปีตาคะโส, 2553.การใช้เทคนิคศูนย์ถ่วงในการหาที่ตั้งโรงงานเอทานอลจากมันสำปะหลังและอ้อยในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง. การประชุมวิชาการข่ายงานวิศวกรรมอุตสาหการ, อุบลราชธานี, 13-15 ตุลาคม 2553.

กิติสักดิ์ พลอยพานิชเจริญ, 2551. FMEA การวิเคราะห์อาการขัดข้องและผลกระทบ. กรุงเทพฯ: สมาคมส่งเสริมเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น.