STRUCTURAL ANALYSIS OF THE STC-4 SOLAR ELECTRIC VEHICLE ENERGY STORAGE UNIT ACCORDING TO THE BRIDGESTONE WORLD SOLAR CHALLENGE 2023 COMPETITION REQUIREMENTS USING FINITE ELEMENT METHOD

Main Article Content

Rattapon Phosri
Wiroj Khawlaor
Warunya Chuenmueang
Jackkapan Meearsa

Abstract

This research aims to analyze the structural strength of the STC-4 solar electric vehicle's energy storage unit built in compliance with the Bridgestone World Solar Challenge 2023 requirements. According to the competition's regulations, participating teams must equip their solar-powered vehicles with an energy storage unit capable of withstanding an acceleration of 20 G in all directions. The specified dimensions for the energy storage unit's structure are 600 millimeters in width and 1,600 millimeters in length. The structural strength of the STC-4 solar electric vehicle's energy storage unit was analyzed using the finite element method (FEM). It was found that the front energy storage structure has horizontal expansion due to acceleration along the Y axis equal to 4.16 mm, respectively. Horizontal expansion due to acceleration along the X axis is equal to 1.31 mm, respectively, and horizontal expansion occurs due to acceleration along the Z axis is equal to 1.52 millimeters. The expansion along the XYZ axis meets Bridgestone World Solar Challenge requirements, ensuring safety for drivers and passengers.

Article Details

How to Cite
Phosri, R., Khawlaor, W., Chuenmueang, W., & Meearsa, J. (2024). STRUCTURAL ANALYSIS OF THE STC-4 SOLAR ELECTRIC VEHICLE ENERGY STORAGE UNIT ACCORDING TO THE BRIDGESTONE WORLD SOLAR CHALLENGE 2023 COMPETITION REQUIREMENTS USING FINITE ELEMENT METHOD. Journal of Energy and Environment Technology of Graduate School Siam Technology College, 11(1), 108–116. Retrieved from https://ph01.tci-thaijo.org/index.php/JEET/article/view/257111
Section
Research Article

References

REGULATIONS. 2023. 2023 BRIDGESTONE WORLD SOLAR CHALLENGE. [ระบบออนไลน์]. 3290_2023_bwsc_regulations_release_v10_published_05062024.pdf . (3/4/2023)

Zhao, H.W., Chen, X.K., L, Y. (2009) Topology optimization of power battery packs for electric vehicles. Journal of Jilin University, 39: 846-850.

Zhang, H.B. (2013) Study on optimization of stiffener structure of battery box of electric vehicle based on dynamic and static characteristics. Hunan University, Changsha.

Yang, S.J. (2012) Dynamic and static characteristics analysis and structural optimization design of battery box for electric vehicle. Hunan University, Changsha.

บริษัท ทักษิณาเมทัล จำกัด. (2559). ตารางสเปค เหล็กรูปพรรณ มอก. 107. [ระบบออนไลน์]. http://www.taksinametal.com/. (15/5/2023)

ชาตรี บุญเชิดชู. (2559). การวิเคราะห์โครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนครด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์. การประชุมวิชาการและนำเสนอผลงานทางวิศวกรรมนวัตกรรม และการจัดการอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน ครั้งที่ 5. ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา กรุงเทพฯ.

นเร็นศ ชัยธานี, พิชญา ฟูปลื้ม และ ภาณุเทพ พัวพัธุ์. (2559). การวิเคราะห์โครงของแบตเตอรี่รถฟอร์มูล่าไฟฟ้านักศึกษาด้วยวิธีการทางไฟไนท์อิเลเมนต์. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 30. มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ จังหวัดสงขลา.

บรรเลง ศรนิล และ รศ.สมนึก วัฒนศรียกุล. (2562). Tabellenbuch Metall [ตารางคู่มืองานโลหะ]. (พิมพ์ครั้งที่ 1). สำนักพิมพ์ตำราเรียนมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ.

กฤษฎางค์ ศุกระมูล, ศักย บุญชูวิทย, วัชระ เพิ่มชาติ, ชัยชโย ซื่อตรง และสัญลักษณ์ กิ่งทอง. (2566). การตรวจสอบด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ในการออกแบบแชสซี สำหรับยานพาหนะการเกษตร. วารสารวิชาการเทคโนโลยีอุตสาหกรรม : มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา. ปีที่ 11. ฉบับที่ 1 เดือนมกราคม – มิถุนายน 2566. หน้า 94-106

ศุภชัย ตระกูลทรัพย์ทวี และ สถาพร วังฉาย. (2543). กลศาสตร์ของแข็ง ฉบับเสริมประสบการณ์. พิมพ์ครั้งที่ 1. สำนักพิมพ์ สสท. สมาคมส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญี่ปุ่น).