การวิเคราะห์โครงสร้างชุดกักเก็บพลังงานรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ STC-4 ตามข้อกำหนดในการแข่งขันรายการ Bridgestone World Solar Challenge 2023
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ความแข็งแรงของโครงสร้างชุดกักเก็บพลังงานรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ STC-4 เพื่อให้ได้ตามข้อกำหนดในรายการ Bridgestone World Solar Challenge 2023 ในข้อกำหนด ทีมเข้าร่วมการแข่งขันต้องติดตั้งชุดเก็บพลังงานในรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อให้ถูกควบคุมด้วยความเร่ง 20 G ในทุกทิศทาง โดยขนาดโครงสร้างชุดกักเก็บพลังงานมีขนาด กว้าง 600 มิลลิเมตร และยาว 1,600 มิลลิเมตร การวิเคราะห์ความแข็งแรงของโครงสร้างชุดกักเก็บพลังงานรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ STC-4 นั้นใช้วิธีการทางไฟไนท์อิเลเมนต์ เพื่อทำการวิเคราะห์ ซึ่งพบว่าโครงสร้างชุดกักเก็บพลังงานด้านหน้า เกิดการขยายตัวตามแนวราบเนื่องจากความเร่งตามแนวแกน Y เท่ากับ 4.16 มิลลิเมตร ตามลำดับ เกิดการขยายตัวตามแนวราบเนื่องจากความเร่งตามแนวแกน X เท่ากับ 1.31 มิลลิเมตร ตามลำดับ และเกิดการขยายตัวตามแนวราบเนื่องจากความเร่งตามแนวแกน Z เท่ากับ 1.52 มิลลิเมตร
Article Details
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
เนื้อหาและข่อมูลในบทความที่ลงตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม ถือเป็นข้อคิดเห็นและความรับผิดชอบของผู้เขียนบทความโดยตรง ซึ่งกองบรรณาธิการวารสารไม่จำเป็นต้องเห็นด้วย หรือว่าร่วมรับผิดชอบใด ๆ
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม หากบุคคล หรือหน่วยงานใดต้องการนำทั้งหมด หรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่ต่อ หรือเพื่อกระทำการใด ๆ จะต้องได้รับอนุญาต เป็นลายลักษณ์อักษรจากวารสารวิชาการ เทคโนโลยี พลังงาน และสิ่งแวดล้อม บัณฑิตวิทยาลัย วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม เท่านั้น
References
REGULATIONS. 2023. 2023 BRIDGESTONE WORLD SOLAR CHALLENGE. [ระบบออนไลน์]. 3290_2023_bwsc_regulations_release_v10_published_05062024.pdf . (3/4/2023)
Zhao, H.W., Chen, X.K., L, Y. (2009) Topology optimization of power battery packs for electric vehicles. Journal of Jilin University, 39: 846-850.
Zhang, H.B. (2013) Study on optimization of stiffener structure of battery box of electric vehicle based on dynamic and static characteristics. Hunan University, Changsha.
Yang, S.J. (2012) Dynamic and static characteristics analysis and structural optimization design of battery box for electric vehicle. Hunan University, Changsha.
บริษัท ทักษิณาเมทัล จำกัด. (2559). ตารางสเปค เหล็กรูปพรรณ มอก. 107. [ระบบออนไลน์]. http://www.taksinametal.com/. (15/5/2023)
ชาตรี บุญเชิดชู. (2559). การวิเคราะห์โครงสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนครด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์. การประชุมวิชาการและนำเสนอผลงานทางวิศวกรรมนวัตกรรม และการจัดการอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืน ครั้งที่ 5. ณ ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไบเทค บางนา กรุงเทพฯ.
นเร็นศ ชัยธานี, พิชญา ฟูปลื้ม และ ภาณุเทพ พัวพัธุ์. (2559). การวิเคราะห์โครงของแบตเตอรี่รถฟอร์มูล่าไฟฟ้านักศึกษาด้วยวิธีการทางไฟไนท์อิเลเมนต์. การประชุมวิชาการเครือข่ายวิศวกรรมเครื่องกลแห่งประเทศไทย ครั้งที่ 30. มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ จังหวัดสงขลา.
บรรเลง ศรนิล และ รศ.สมนึก วัฒนศรียกุล. (2562). Tabellenbuch Metall [ตารางคู่มืองานโลหะ]. (พิมพ์ครั้งที่ 1). สำนักพิมพ์ตำราเรียนมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ.
กฤษฎางค์ ศุกระมูล, ศักย บุญชูวิทย, วัชระ เพิ่มชาติ, ชัยชโย ซื่อตรง และสัญลักษณ์ กิ่งทอง. (2566). การตรวจสอบด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ในการออกแบบแชสซี สำหรับยานพาหนะการเกษตร. วารสารวิชาการเทคโนโลยีอุตสาหกรรม : มหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา. ปีที่ 11. ฉบับที่ 1 เดือนมกราคม – มิถุนายน 2566. หน้า 94-106
ศุภชัย ตระกูลทรัพย์ทวี และ สถาพร วังฉาย. (2543). กลศาสตร์ของแข็ง ฉบับเสริมประสบการณ์. พิมพ์ครั้งที่ 1. สำนักพิมพ์ สสท. สมาคมส่งเสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญี่ปุ่น).