A Study of Classification and Weight Determination of Moving Truck from Dynamic Bridge Strain by Using Scaled Model

Main Article Content

Pattarapong Asnachinda


This research aimed to develop the classification and weight determination of moving truck by using only bridge strain response without axle detector or video camera to compute vehicle type from recorded photos. This was to reduce the cost and complexity of data analysis due to large number of measurement responses. The proposed system was capable to classify vehicle configuration from amount of axles and axle spacings. Bridge strain signals in each bridge section were modified to improve signal distinction and accuracy in the computation. Concept of correlation coefficient of strain responses between two sections of the bridge was employed to analyze moving speed, amount of axles and axle spacings. Based on the inverse problem of moving load and bridge dynamic response relationship, the system identified axle weight and gross weight using regularization least square with singular value decomposition (SVD) method. Moreover, to improve the accuracy of the analyzed truck weight, the updated static component (USC) technique was utilized in the final process. The study considered various truck type from 2-axle until 7-axle configurations type. Regarding to the experimental result from scaled model, it was found that the proposed system was able to successfully classify the truck configuration for all cases. The determination of truck gross weight allowed the average identification error of 3.75%. The maximum identification error was 8.58% at 95% confidence level.


Download data is not yet available.

Article Details

How to Cite
Asnachinda, P. (2018). A Study of Classification and Weight Determination of Moving Truck from Dynamic Bridge Strain by Using Scaled Model. Naresuan University Engineering Journal, 13(2), 111–130. Retrieved from https://ph01.tci-thaijo.org/index.php/nuej/article/view/74638
Research Paper


Moses, F. (1979). Weigh–in-motion system using instrumented bridges, Transport Engineering Journal ASCE, Vol. 105:3, pp. 233-249.

Law, S. S., Chan, T. H. T., and Zeng, Q. H. (1999). Moving Force Identification a Frequency and Time Domains Analysis, Journal of Dynamics Systems, Measurement and Control, Vol. 121:3, September 1999, pp. 394-401.

European Commission 4th Framework Programme Transport (2001). Weighing-in-motion of Axle and Vehicle for Europe (WAVE) – Bridge WIM systems (B-WIM), University College Dublin.

ปาลพิพัฒน์ แสงชูวงศ์ (2550). การหาน้ำหนักจากโมเมนต์ดัดของสะพานโดยปราศจากการตรวจจับเพลา, วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, ภาควิชาวิศวกรรมโยธา, คณะวิศวกรรมศาสตร์, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2550.

นิคมเดช วีระฉันทะชาติ (2546). การหาความเร็วและระยะห่างระหว่างเพลาของยานพาหนะบนสะพานจากสัญญาณความเครียด, วิทยานิพนธ์ปริญญามหาบัณฑิต, ภาควิชาวิศวกรรมโยธา, คณะวิศวกรรมศาสตร์, จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย, 2546.

Pinkaew, T. (2006). Identification of Vehicle axle loads from bridge responses using update static component technique, Journal of Engineering Structures, Vol. 28:11, September 2006, pp. 1599-1608.

Pinkaew, T. and Asnachinda, P. (2007). Experimental study on the identification of dynamic axle loads of moving vehicle from the bending moment of bridge, Journal of Engineering Structure, Vol. 29:9, September 2007, pp. 2282-2293.

ศุภชัย เชื้อเกตุ และ พัทรพงษ์ อาสนจินดา (2558). การหาความเร็วและระยะช่วงเพลาของยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยการใช้ผลตอบสนองทางพลศาสตร์ของสะพาน, การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 20, 8-10 กรกฎาคม 2558.

ศุภชัย เชื้อเกตุ และ พัทรพงษ์ อาสนจินดา (2559). การจำแนกประเภทและการหาน้ำหนักของยานพาหนะหนักจากความเครียดทางพลศาสตร์ของสะพาน, การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 21, 28-30 มิถุนายน 2559.

Law, S. S., and Fang, Y. L. (2001). Moving Force Identification: Optimal State Estimation Approach, Journal of Sound and Vibration, Vol. 239:2, January 2001, pp. 233-254.

Zhu, X. Q. and Law, S. S. (2000). Identification of Vehicle Axle Loads From Bridge Dynamic Responses, Journal of Sound and Vibration, Vol. 236:4, September 2000, pp. 705-724.

Law, S. S., Chan, T. H. T., and Zeng, Q. H. (2001). Regularization in Moving Force Identification, Journal of Engineering Mechanics, Vol. 127:2, February 2001, pp. 136-148.

O’Brien, E.J. Jehaes, S. (2002). COST 323 Weigh-in-Motion of Road Vehicle, Final Report (1993-1998), eds. B. Jacob, Transport Research.

Zhu, X. Q. and Law, S. S. (2002). Moving Loads Identification through Regularization, Journal of Engineering Mechanics ASCE, vol. 128:9, September 2002, pp. 989-1000.