การศึกษาผลของระยะแกปและรูปร่างอิเล็กโทรดทองเหลืองที่มีต่อแรงดันไฟฟ้าเบรกดาวน์ในฉนวนน้ำมันหม้อแปลง

DOI: 10.14416/j.ind.tech.2022.02.002

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้ใช้ฉนวนน้ำมันหม้อแปลงเป็นตัวกลางในการทดลองรูปแบบสนามไฟฟ้าของอิเล็กโทรดทองเหลือง โดยการจ่ายไฟฟ้าแรงดันสูงกระแสสลับ อ้างอิงตามมาตรฐาน IEC 60156 ซึ่งแบ่งการทดลองออกเป็น 3 รูปแบบ คือ (1) รูปทรงอิเล็กโทรดระนาบ-ระนาบ (2) รูปทรงอิเล็กโทรดทรงกลม-ระนาบ และ (3) รูปทรงอิเล็กโทรดปลายแหลม-ระนาบ ที่ระยะห่างช่องว่างแกป 0.5, 1.0, 1.5, 2.0 และ 2.5 มิลลิเมตร ตามลำดับ สภาพอากาศแวดล้อมห้องทดลอง มีอุณหภูมิ 30-33 องศาเซลเซียส ความดันบรรยากาศ 755-760 มิลลิเมตรปรอท และความชื้น 60-65 เปอร์เซ็นต์ จากการทดลองพบว่า แรงดันเบรกดาวน์ของอิเล็กโทรดแบบระนาบ-ระนาบจะมีค่ามากสุดที่ระยะแกป 2.5 มิลลิเมตร คือ 18.780 กิโลโวลต์ รองลงมาคือ อิเล็กโทรดทรงกลม-ระนาบและอิเล็กโทรดปลายแหลม-ระนาบ มีแรงดัน 14.082 กิโลโวลต์ และ 11.095 กิโลโวลต์ ตามลำดับ ที่ระยะช่องว่างแกป 2.5 มิลลิเมตร เท่ากัน โดยทั้งสามรูปแบบมีค่าแรงดันเบรกดาวน์ต่างกันประมาณ 26 เปอร์เซ็นต์ ของอิเล็กโทรดแต่ละรูปแบบ เมื่อทำการตรวจสอบสภาพความเสียหายของพื้นผิวทองเหลืองพบว่าอิเล็กโทรดแบบระนาบ-ระนาบ มีขนาดรอยความเสียหายจากการอาร์กมากที่สุดคือ 50 ไมโครเมตร อิเล็กโทรดแบบทรงกลม-ระนาบ มีขนาดรอยอาร์ก 27 ไมโครเมตร และอิเล็กโทรดแบบปลายแหลม-ระนาบความเสียน้อยที่สุดมีขนาดรอยอาร์ก 10 ไมโครเมตร ซึ่งค่าความแข็งของรอยอาร์กหลังจากผ่านการทดลองพบค่าความแข็งจะแปรผกผันกับขนาดของรอยความเสียหายจากการอาร์กและแรงดันเบรกดาวน์ทุกตัวอย่างการทดลอง