การเชื่อมเสียดทานแบบกวนรอยต่อชนระหว่างอะลูมิเนียมผสมแผ่นรีด 6063 และอะลูมิเนียมหล่อผสมแมกนีเซียม-ซิลิกอน
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
บทความนี้มีจุดประสงค์ เพื่อประยุกต์การเชื่อมเสียดทานแบบกวนในการเชื่อมรอยต่อชนระหว่างอะลูมิเนียมผสมแผ่นรีดเกรด 6063 และอะลูมิเนียมผสมแมกนีเซียม-ซิลิกอนจากการหล่อ โดยทำการเปลี่ยนแปลงตัวแปรการเชื่อมซึ่งประกอบด้วย ความเร็วรอบในการหมุนและความเร็วเดินแนวเชื่อม ผลการทดลองโดยสรุปพบว่า การเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบและความเร็วเดินแนว ส่งผลต่อความสมบูรณ์ของแนวเชื่อม ความเร็วรอบและความเร็วเดินแนวเชื่อมสูงเกินไปทำให้เกิดจุดบกพร่อง เช่น รู หรือ พื้นที่การรวมตัวไม่สมบูรณ์ของโลหะ ในโลหะเชื่อมและส่งผลทำให้ความแข็งแรงดึงลดลง เมื่อการเชื่อมทำให้เกิดโลหะเชื่อมสมบูรณ์ที่หมายถึงมีค่าความแข็งแรงสูง ตำแหน่งการพังทลายของชิ้นทดสอบความแข็งแรงมักเกิดที่แผ่นอะลูมิเนียมหล่อ ค่าความแข็งแรงดึงเฉลี่ยของรอยต่อที่สมบูรณ์มีค่าประมาณ 10-15% สูงกว่าความแข็งแรงดึงของอะลูมิเนียมแผ่นหล่อ การตรวจสอบโครงสร้างจุลภาคของชิ้นทดสอบจากสภาวะการเชื่อมที่เหมาะสมเป็นสิ่งซึ่งแสดงความสมบูรณ์ของการรวมตัวของแผ่นอะลูมิเนียมทั้งสองโดยไม่มีการเกิดจุดบกพร่องใดๆ แรงกดอัดที่เกิดจากเครื่องมือเชื่อมทำให้เกิดเกรนบีบอัดขนาดเล็กและแถบการรวมตัวขนาดเล็กที่ผิวสัมผัสระหว่างแผ่นโลหะทั้งสอง
Article Details
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารแนวหน้าวิจัยนวัตกรรมทางวิศวกรรม ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารฯ เท่านั้น ไม่อนุญาติให้บุคคลหรือหน่วยงานใดคัดลอกเนื้อหาทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่เพื่อกระทำการใด ๆ ที่ไม่ถูกต้องตามหลักจริยธรรม
เอกสารอ้างอิง
ASM International. 2000. ASM Handbook Volume 2 Properties and Selection: Nonferrous Alloy and Special-Purpose Materials. USA: ASM International.
Groover, M.P. 2007. Fundamentals of Modern Manufacturing, Materials, Processes and Systems. New Jersy: John Wiley&Sons, Inc.
Thomas, W.M., Nicholas, E.D., Needham, J.C. Murch, M.G., Templesmith, P. and Dawes, C.J. 1991. Friction Stir Welding. UK: G.B. Patent Application 1991 No.9125978.8.
Thomas, W.M., Nicholas. 1997. “FSW. for the Transport. Indus.” Mater. & Des. 18: 269-273.
Lee, W.B., Yeon, Y.M. and Jung, S.B. 2003. “The Improvement of Mechanical Properties of Friction-stir-welded A356 Al Alloy.” Mater. Sci. and Eng. A 355: 154-159.
Mishra, R.S. and Ma, Z.Y. 2005. “Friction Stir Welding and Processing.” Materials Science and Engineering R. 50: 1-78.
กิตติพงษ์ กิมะพงศ์. “อิทธิพลความเร็วเดินแนวของการเชื่อมด้วยการเสียดทานแบบกวนต่อความแข็ง แรงดึงของรอยต่อชนอะลูมิเนียม 6063-T1” วิศวกรรมสารฉบับวิจัยและพัฒนา 19, 3: 47-51.
Jata, K.V. and Semiatin, S.L. 2003. “Continuous Dynamic Recrystallization during Friction Stir Welding of High Strength Aluminum Alloys.” Scripta Mater. 43: 743–749.
