การศึกษาอัตราเร็วรอบเครื่องยนต์แกโซลีนด้วยการควบคุมตำแหน่ง ของลิ้นควบคุมอัตราเร็วเดินเบา
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือการออกแบบระบบควบคุมอัตราเร็วรอบเครื่องยนต์แกโซลีนโดยใช้ลิ้นควบคุมอัตราเร็วเดินเบา เครื่องยนต์ที่ทดลองเป็น YAMAHA แบบลูกสูบเดี่ยว ความจุกระบอกสูบ 115 cc. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์ถูกจำลองเป็นระบบอันดับหนึ่งอย่างง่ายและอาศัยโปรแกรม MATLAB R2011a ในการวิเคราะห์ ไมโครคอนโทรลเลอร์ dsPIC30F4011 ถูกโปรแกรมด้วยภาษา C เป็นตัวควบคุม เมื่อป้อนสัญญาณอ้างอิงแบบขั้นบันไดวิธีออกแบบตัวควบคุมทางภาพของเชนฮรอนเรสวิก (Chien-Hrones-Reswick : CHR) ถูกใช้เพื่อทราบค่าเกนตัวควบคุมพีไอดี การออกแบบตัวควบคุมของ CHR ข้างต้น 2 วิธี ถูกทดลอง คือ วิธี 20% overshoot และ วิธี Least overshoot ผลการทดลองพบว่าวิธี Least overshoot ให้ผลลดการพุ่งเกินและมีสมรรถนะที่ดี สมรรถนะของระบบถูกทดสอบ 3 กรณีคือ การควบคุมอัตราเร็วรอบเครื่องยนต์คงที่ การเปลี่ยนอัตราเร็วรอบอ้างอิงแบบฉับพลัน และการรบกวนด้วยภาระจากการเบรก ผลการทดสอบพบผลตอบสนองตัวควบคุมที่ออกแบบสามารถติดตามอัตราเร็วรอบอ้างอิงในเวลา 1.9 วินาที โดยไม่พบค่าพุ่งเกิน ระบบสามารถกำจัดการรบกวนจากการเบรกภายในเวลา 6 วินาที
Article Details
บทความ ข้อมูล เนื้อหา รูปภาพ ฯลฯ ที่ได้รับการตีพิมพ์ในวารสารแนวหน้าวิจัยนวัตกรรมทางวิศวกรรม ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารฯ เท่านั้น ไม่อนุญาติให้บุคคลหรือหน่วยงานใดคัดลอกเนื้อหาทั้งหมดหรือส่วนหนึ่งส่วนใดไปเผยแพร่เพื่อกระทำการใด ๆ ที่ไม่ถูกต้องตามหลักจริยธรรม
References
Spear B. James Watt: the steam engine and the commer-cialization of patents. World Patent Information. 2008 Mar; 30(1):53-8.
Ogata KS. Modern control engineering. 4th ed. New Jersey: Aeeizh; 2002.
DENSO. Engine management systems catalogue 2014/2015; 2014.
Hu L, Wang Y. Design and simulate the idle speed control system based on fuzzy adaptive. IEEE Advanced Information Tech-nology Electronic and Automation Control Conference [Internet]. 2016 [cited 2019 Feb 6]:714–7. Available from: http://ieeexplore.ieee.org/document/7428648/
Mu H, Li X, Tang J. Study with fuzzy self-turning PID controller on idle speed controlling of automobile. Chinese Automa-tion Congress Conference [Internet]. 2017 [cited 2019 Feb 25]:5755–9. Available from: http://ieeexplore.ieee.org/document/8243811/
Rout MK, Sain D, Swain SK, Mishra SK. PID controller design for cruise control system using genetic algorithm. IEEE International Electrical Elec-tronics and Optimization Techniques Conference [Internet]. 2016 [cited 2019 Feb 25]:4170–4. Available from: http://ieeexplore.ieee.org/document/7755502/
Shima T, inventor; Nissan Motor Co Ltd., assignee. Vehicle cruise control system. United States patent US7440835B2. 2008 Oct 21.
Sekine H, Sugimoto Y, inventor; Honda Motor Co Ltd., assignee. Adaptive cruise control appa-ratus. United States patent US9162677B2. 2015 Oct 20.
Honda Motor. 1991 CIVICS 3/4 DR servic manual. Printed in USA.; 1991.
Toyota Motor Sales. Engine controls part3 idle speed control [internet]. 2018 [cited 2018 Dec 10]:1-14. Available from: https://www. lovehorsepower.com/ToyotaPDFs/26.PDF.
Arisariyawong S. How to adjust the gain of the PID controller In case of not knowing mathe-matical model (chapter 1). Industrial Technology Review Magazine. 2005 Sep;11:142-6. (in thai)
Janjornmanit S. Linear systems control. RMUTL: The Book centre of Electrical Engineering RMUTL; 2012. (in Thai)
Xue D, Chen Y, Atherton DP. Linear feedback control analysis and design with MATLAB. Philadelphia USA.: The Society for Industrial and Applied Mathematics; 2007.
Sinha RK, Bhakta S, Pal P. Design of a PID controller for unstable system: a pole-placement based firefly approach. IEEE International Computation of Power Energy Information and Communication Conference [Internet]. 2018 [cited 2019 Feb 25]:356–62. Available from: https://ieeexplore.ieee.org/document/8525203/