สมบัติของคอนกรีตมวลเบาผสมผงยางรถยนต์ที่มีการแทนที่ปูนซีเมนต์ ด้วยเถ้าลอยจากโรงไฟฟ้าถ่านหิน

Abstract

          การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาอัตราส่วนที่เหมาะสมของการใช้เถ้าลอยแทนที่ซีเมนต์ และการใช้ผงยางรถยนต์แทนที่ทรายสำหรับผลิตคอนกรีตมวลเบา โดยทำการศึกษาที่อัตราส่วนโดยน้ำหนักของปูนซีเมนต์ : ทราย: ปูนขาว: อลูมิเนียม เท่ากับ 30: 50: 20: 0.1 โดยใช้เถ้าลอยแทนที่ปูนซีเมนต์ ร้อยละ 0 ถึงร้อยละ 20 โดยน้ำหนัก และใช้ผงยางรถยนต์แทนที่ทรายร้อยละ 0 ถึง ร้อยละ 40 โดยน้ำหนักตามลำดับ ศึกษาอัตราส่วนน้ำต่อตัวประสาน ตั้งแต่ 0.50 ถึง 0.80 เพื่อทดสอบค่ากำลังอัด ค่าความหนาแน่น และค่าการดูดซึมน้ำ ที่ระยะเวลาบ่ม 7, 14 และ 28 วัน

          ผลการศึกษาพบว่าอัตราส่วนปูนซีเมนต์: เถ้าลอย: ทราย: ผงยางรถยนต์: ปูนขาว: ผงอะลูมิเนียมที่เหมาะสมที่สุด คือ 20: 10: 40: 10: 20: 0.1 โดยน้ำหนัก อัตราส่วนน้ำต่อวัสดุประสาน 0.55 บ่มเป็นระยะเวลา 28 วัน มีค่ากำลังอัดสูงสุด เท่ากับ 132.05 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ค่าความหนาแน่นเท่ากับ 1,536 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และ ค่าการดูดซึมน้ำเท่ากับ 210 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร ผ่านเกณฑ์มาตรฐาน  มอก. 57-2533 คอนกรีตบล็อกรับน้ำหนักประเภท ทั้ง 3 ประเภท

          This study aimed to investigate the optimal ratios of fly ash and crumb rubber on lightweight concrete production. Initially, weight ratio of cement: sand: lime: aluminum powder was fixed at 30: 50: 20: 0.1, respectively.  Then, both Fly ash and crumb rubber were varied from 0-20% wt. and 0-40% wt., respectively, for replacing cement and sand in the cement mixture. Additionally, water/cement ratios (w/c) were also varied from 0.50-0.80 in order to investigate compressive strength, density, and water absorption of the concretes at curing time of 7, 14, and 28 days.

          The results showed that the optimum ratio of cement: sand: fly ash: crumb rubber: lime: aluminum powder was 20: 10: 40: 10: 20: 0.1 (w/w) and w/c ratio of 0.55, respectively. For 28 days curing time, the compressive strength, density and water absorption were 132.05 kg/cm², 1,536 kg/m³ and 210 kg/m³, respectively. These properties were on the requirement of TIS 57-1990 standard of hallow load-bearing concrete masonry unit.