การศึกษาเชิงตัวเลขของการไหลและการแลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำ ในระบบระบายความร้อนมอเตอร์ของยานยนต์ไฟฟ้า

บทคัดย่อ

งานวิจัยนี้มุ่งเน้นการศึกษาเชิงตัวเลขของการไหลและการถ่ายเทความร้อนของน้ำในระบบระบายความร้อนมอเตอร์โดยการใช้โปรแกรมสำเร็จรูปทางด้านพลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ ANSYS-Fluent แบบจำลองสามมิติของน้ำในช่องทางไหลมีพื้นที่หน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมถูกสร้างขึ้นให้มีความกว้างเท่ากับ 25 มิลลิเมตร สูงเท่ากับ 5.45 มิลลิเมตร และมีระยะห่างระหว่างท่อเท่ากับ 10 มิลลิเมตร แบบจำลองความปั่นป่วน Realizable k-e และ Standard wall function ถูกเลือกใช้ในการวิเคราะห์เชิงตัวเลข ผิวร้อนถูกกำหนดเงื่อนไขค่าขอบให้มีอัตราการถ่ายเทความร้อนต่อหนึ่งหน่วยพื้นที่คงที่เท่ากับ 56,523.15 วัตต์ต่อตารางเมตร น้ำที่ทางเข้าเปลือกมอเตอร์ระบายความร้อนถูกกำหนดให้มีอุณหภูมิเท่ากับ 50 องศาเซลเซียส และมีความเร็วเท่ากับ 2.4  4.8  7.2  9.6 และ 12 ลิตรต่อนาที ผลการวิเคราะห์การไหลและการแลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำที่ไหลผ่านเส้นทางการไหลจำนวน 3 รูปแบบ แสดงให้เห็นว่าเส้นทางการไหลของน้ำในระบบระบายความร้อนของมอเตอร์ส่งผลต่ออุณหภูมิที่บริเวณทางออกและความดันสูญเสีย การเปลี่ยนรูปแบบการไหลของน้ำสามารถทำให้เลขนัสเซิลท์และค่าตัวประกอบสมรรถนะทางความร้อนมีค่าเพิ่มขึ้นถึง 45.39% และ 31.25% ตามลำดับ ดังนั้นงานวิจัยชิ้นนี้จะเป็นข้อมูลสำคัญที่นำไปสู่การออกแบบและพัฒนาระบบระบายความร้อนของมอเตอร์ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นต่อไปในอนาคต