การศึกษาการรักษาระดับแรงดันไฟฟ้าของหม้อแปลงออโต้ในระบบรถไฟฟ้า

บทคัดย่อ

บทความนี้นำเสนอการศึกษาการรักษาระดับแรงดันไฟฟ้าโดยการนำหม้อแปลงออโต้เข้ามาเชื่อมต่อ
เพิ่มแบบขนานในแบบจำลองระบบรถไฟฟ้า เพื่อที่จะช่วยลดปัญหาคุณภาพแรงดันไฟฟ้าในสายส่งอันเนื่อง
มาจากสถานีจ่ายไฟฟ้าที่อยู่ห่างไกล แบบจำลองระบบรถไฟฟ้าจำลองในโปรแกรม DIgSILENT PowerFactory
ผลการศึกษาแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างระบบที่มีการเชื่อมต่อและไม่มีการเชื่อมต่อหม้อแปลงออโต้
โดยมุ่งเน้นศึกษาปัญหาแรงดันไฟฟ้าตก และปัญหาแรงดันไฟฟ้าไม่สมดุล บทความนี้สามารถใช้เป็นแนวทาง
ในการเลือกใช้หม้อแปลงไฟฟ้ามาเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าเพื่อแก้ปัญหาคุณภาพแรงดันไฟฟ้า นอกจากนี้
ยังสามารถนำแบบจำลองระบบรถไฟฟ้าไปประยุกต์ใช้ในการศึกษาปัญหาเสถียรภาพในระบบรถไฟฟ้าจริงได้
ในอนาคต