การพัฒนาที่จอดรถอัจฉริยะแบบหน่วยแยก

บทคัดย่อ

ในปัจจุบันการจราจรในเขตเมืองหลวงและปริมณฑลมีปริมาณรถยนต์เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงส่งผลให้เกิดการปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางโดยใช้การเดินทางแบบจอดและจรเข้ามาแก้ปัญหาดังกล่าว ดังนั้นในงานวิจัยนี้จึงมุ่งเน้นการพัฒนาและออกแบบที่จอดรถอัจฉริยะแบบเลื่อนและยก และมีรูปแบบเป็นแบบหน่วยแยกที่สามารถนำมาประยุกต์ประกอบเข้าด้วยกันให้สามารถใช้งานได้อย่างเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ในรูปแบบต่างๆ ที่จะนำไปติดตั้ง ตลอดจนสามารถใช้งานได้กับประเภทของรถยนต์ต่างๆ ที่มีใช้อยู่ในประเทศไทยได้อย่างเหมาะสมและปลอดภัย ในการพัฒนาชิ้นส่วนและกลไกต่างๆ ของที่จอดรถอัจฉริยะนั้นใช้วัสดุที่มีใช้ทั่วไปในประเทศ มีกลไกไม่ยุ่งยากซับซ้อน และสามารถซ่อมบำรุงรักษาได้ง่าย ทั้งนี้ได้พัฒนาชิ้นส่วนกลไกที่สำคัญ ได้แก่ ถาดจอดรถยนต์ ระบบกลไกการขับเคลื่อนถาดจอดรถยนต์ และโครงสร้างที่จอดรถอัจฉริยะ หลังจากพัฒนาชิ้นส่วน และกลไกต่างๆ ของที่จอดรถอัจฉริยะแบบหน่วยแยกเรียบร้อยแล้วจึงได้สร้างที่จอดรถอัจฉริยะแบบหน่วยแยกต้นแบบตามแบบพิมพ์เขียวของที่จอดรถอัจฉริยะที่ได้พัฒนาขึ้นมา โดยที่จอดรถต้นแบบดังกล่าวมีรูปแบบเป็นหน่วยแยกอิสระแบบ 2 หน่วย จำนวน 2 ชุด ต่อกับหน่วยแยกอิสระแบบ 3 หน่วย จำนวน 1 ชุด ในแนวนอน และประกอบขึ้นเป็นจำนวน 2 ชั้น โดยสามารถจอดรถยนต์ได้เป็นจำนวนทั้งสิ้น 13 คัน ใช้พื้นที่ในการติดตั้ง กว้าง x ยาว เท่ากับ 6,100 mm x 18,458 mm หลังจากนั้นได้ทดสอบการใช้งานของที่จอดรถอัจฉริยะต้นแบบโดยการใช้งานจริง พบว่าที่จอดรถอัจฉริยะต้นแบบสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยต่อการใช้งาน นอกจากนี้ได้ตรวจสอบเทียบเคียงระหว่างผลการวิเคราะห์ความแข็งแรงโดยใช้ระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์กับการตรวจวัดจริงโดยวิธีการใช้เกจวัดความเครียดพบว่าความเค้นที่เกิดขึ้นจริงและความเค้นที่ได้จากการคำนวณมีแนวโน้มไปในทิศทางเดียวกัน และมีความคลาดเลื่อนโดยเฉลี่ยเท่ากับ 7.895 % ผลการทดลองนี้แสดงว่าในการออกแบบเครื่องจักรกลใดๆ สามารถใช้ระเบียบวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ทดแทนการสร้างเพื่อทดสอบได้