การศึกษาเปรียบเทียบประสิทธิภาพในการลดแฟกเตอร์แรงดันไฟฟ้าไม่ได้ดุลโดยใช้ หม้อแปลงชนิดต่างๆ สำหรับระบบจ่ายไฟฟ้าให้กับรถไฟ

บทคัดย่อ

ปัจจุบันระบบรถไฟที่ใช้ไฟฟ้าเข้ามามีบทบาทอย่างมากในชีวิตสังคมในเมือง อุปกรณ์สำคัญในระบบจ่ายไฟฟ้าสำหรับรถไฟ คือ หม้อแปลงไฟฟ้า ในอดีตหม้อแปลงหนึ่งเฟสนิยมใช้ในการจ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับระบบรถไฟ อย่างไรก็ตามการใช้หม้อแปลงไฟฟ้าหนึ่งเฟส จะสร้างปัญหาแรงดันและกระแสไฟฟ้าไม่ได้ดุลในโครงข่ายของระบบไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ การแก้ไขปัญหาคุณภาพกำลังไฟฟ้าเหล่านี้สามารถทำได้โดยการใช้หม้อแปลงชนิดพิเศษ ได้แก่ หม้อแปลงสก๊อต (Scott Transformer) และหม้อแปลงเลอบลอง (Le-Blanc Transformer) สำหรับการจ่ายไฟฟ้าให้กับรถไฟ บทความนี้จึงมุ่งเน้นไปที่การสร้างแบบจำลองหม้อแปลงชนิดพิเศษ สำหรับใช้ในโปรแกรม DIgSILENT PowerFactory โดยหม้อแปลงที่พัฒนาขึ้นถูกนำไปทดสอบกับระบบการเดินรถไฟฟ้าอย่างง่าย เพื่อศึกษาเปรียบเทียบประสิทธิภาพในการลดค่าแฟกเตอร์แรงดันไฟฟ้าไม่ได้ดุลที่ได้จากการใช้หม้อแปลงทั้งสามชนิด นอกจากนี้แบบจำลองหม้อแปลงชนิดพิเศษที่ถูกพัฒนาขึ้นมาสามารถนำไปใช้ในการวิเคราะห์ปัญหาคุณภาพกำลังไฟฟ้าในระบบไฟฟ้ากำลังขนาดใหญ่ได้