การวิเคราะห์การเลือกรูปแบบการเดินทางจากจังหวัดนนทบุรีเข้าสู่ย่านถนนสีลม ระหว่างเรือโดยสารพลังงานไฟฟ้ากับรถไฟฟ้าสายสีม่วง กรณีศึกษา: สะพานพระนั่งเกล้า-สีลม

อลงกรณ์ ไชยพรรค; เอกชัย ศิริกิจพาณิชย์กูล; ชวเลข วณิชเวทิน

Authors

อลงกรณ์ ไชยพรรค -
เอกชัย ศิริกิจพาณิชย์กูล ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
ชวเลข วณิชเวทิน ภาควิชาวิศวกรรมโยธา คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

Keywords:

Utility Theory (UT), Stated Preference (SP), Purple Line Mass Transit System, Electric Ferry Boat

Abstract

At present, one of the most convenient transit modal choices from Nonthaburi to Bangkok’s central business district (CBD), Silom Road, includes an electric ferry boat. In the future, if the purple mass transit Line project in both the northern and southern parts is completed and fully open for service. It will be an alternative public transit mode for Nonthaburi Province to Bangkok CBD Silom Road. The purpose of this research study is to study the modal choice between ferry and rail on Nonthaburi Province to Bangkok CBD Silom Road by utility theory and the stated preference (SP) survey method to investigate respondents’ choice under hypothetical situations. The proposed rail route choice is Phra Nang Klao Bridge area to Silom Road by the Purple Line mass transit system. The target respondent groups surveyed are classified into 1) travelers who have used the electric ferry boat service and 2) travelers who have never used the electric ferry boat. The surveyed data are analyzed to formulate a binary logit model for each respondent’s group. The study results show that the important influencing factors on modal choice decisions include travel time and fare. The proportion of mode changes to Purple Line mass transit system is up to 96.66 percent and 95 percent for those who have used and who have never used the electric ferry boat, respectively.

References

กลุ่มสถิติและวิเคราะห์ สำนักแผนงาน กรมเจ้าท่า (2565). รายงานสถิติข้อมูลปีงบประมาณ 2564, กรุงเทพ, ประเทศไทย, น.17.

ฝ่ายพัฒนาธุรกิจ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (2564). รายงานสรุปผลการดำเนินการของท่าเรือพระนั่งเกล้าประจำปี 2564, กรุงเทพ, ประเทศไทย.

ฝ่ายพัฒนาธุรกิจ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (2565). รายงานสรุปผลการดำเนินการของท่าเรือพระนั่งเกล้าประจำปี 2565, กรุงเทพ, ประเทศไทย

Ortúzar JD, and Willumsen LG (2001). Data and Space. In: Modelling Transport 3rd ed. (pp. 55–122). West Sussex, UK: John Wiley & Sons Ltd.

ประไพศรี และ พงศ์ชนัน (2551). การออกแบบและวิเคราะห์การทดลอง 2551. บริษัทสำนักพิมพ์ท้อป จำกัด, น.17.

Train KE (2009). Logit. In: Discrete Choice Methods with Simulation, 2nd ed. (pp. 34–75). Cambridge, UK: Cambridge University Press.

Louviere JJ, Hensher DA, Swait JD, and Adamowicz W (2000).Choosing a choice model. In Stated Choice Methods: Analysis and Applications (pp. 34-82). Cambridge, UK: Cambridge University Press.