การเปรียบเทียบการถ่ายเทความร้อนของแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตระหว่าง ระบบทำความเย็นด้วยอากาศ ระบบทำความเย็นแบบทางอ้อมและระบบทำความเย็นแบบจุ่ม
คำสำคัญ:
การถ่ายเทความร้อน, แบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต, ระบบทำความเย็นแบบจุ่ม, สาร Novec 7100บทคัดย่อ
งานวิจัยนี้ศึกษาและเปรียบเทียบการเพิ่มการถ่ายเทความร้อนด้วยระบบทำความเย็นด้วยอากาศ ระบบทำความเย็นแบบทางอ้อมและระบบทำความเย็นแบบจุ่มด้วยการใช้สาร Novec 7100 จากผลการทดลองพบว่าระบบทำความเย็นแบบจุ่มมีความสามารถในการลดอุณหภูมิของพื้นที่ผิวแบตเตอรี่ได้ โดยมีค่าอุณหภูมิเฉลี่ยจาก 34.61 เหลือเพียง 26.95 องศาเซลเซียส อีกทั้งยังพบว่าระบบทำความเย็นแบบจุ่มเพิ่มความสามารถในการถ่ายเทความร้อนจากผิวของแบตเตอรี่สู่สาร Novec 7100 และอากาศภายในส่วนทดลองทำให้เลขนัสเซลท์มีค่าเพิ่มขึ้นสูงสุด 3.45 เท่า เมื่อเปรียบเทียบกับระบบการทำความเย็นด้วยอากาศ นอกจากนี้ผลการทดลองยังแสดงให้เห็นอีกว่าระบบการทำความเย็นแบบทางอ้อมจะให้ค่าเลขนัสเซลท์น้อยที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับระบบทำความเย็นรูปวิธีอื่น ๆ ในงานวิจัยนี้อีกด้วย การเปรียบเทียบของการเพิ่มการถ่ายเทความร้อนบนผิวของแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตของระบบทำความเย็นรูปแบบต่าง ๆ จะนำไปสู่การพัฒนาระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพและยังสามารถนำไปประยุกต์ใช้ในงานวิจัยทางวิศวกรรมหรืออุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ได้อย่างหลากหลายต่อไปในอนาคต
เอกสารอ้างอิง
Roe C, Feng X, White G, Li R, Wang H, Rui X, Li C, Zhang F, Null V, Parkes M, Patel Y, Wang Y, Wang H, Ouyang M, Offer G, Wu B (2022). Immersion cooling for lithium-ion batteries – A review. Journal of Power Sources, 525: 231094.
Qiao Q, Zhao F, Liu Z, He X, Hao H (2019). Life cycle greenhouse gas emissions of Electric Vehicles in China: combining the vehicle cycle and fuel cycle. Energy, 177: 222–333.
Wang Q, Jiang B, Li B, Yan Y (2016). A critical review of thermal management models and solutions of lithium-ion batteries for the development of pure electric vehicles. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 64: 106–128.
Hakeem Akinlabi A A, Solyali D (2020). Configuration, design, and optimization of air-cooled battery thermal management system for electric vehicles: a review. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 125: 109815.
Fan Y, Bao Y, Ling C, Chu Y, Tan X, Yang S (2019). Experimental study on the thermal management performance of air cooling for high energy density cylindrical lithium-ion batteries. Applied Thermal Engineering, 155: 96–109.
Al-Zareer M, Dincer I, Rosen M A (2018). A review of novel thermal management systems for batteries. International Journal of Energy Research, 42 : 3182–3205.
Chen D, Jiang J, Kim G H, Yang C, Pesaran A (2016). Comparison of different cooling methods for lithium ion battery cells. Applied Thermal Engineering, 94: 846–854.
Chen S, Peng X, Bao N, Garg A (2019). A comprehensive analysis and optimization process for an integrated liquid cooling plate for a prismatic lithium-ion battery module. Applied Thermal Engineering, 156: 324–339.
Tranter T G, Timms R, Shearing P R, Brett DJL (2020). Communication-prediction of thermal issues for larger format 4680 cylindrical cells and their mitigation with enhanced current collection. Journal of The Electrochemical Society, 167: 160544.
Pambudi N A, Sarifudin A, Firdaus R A, Ulfa D K, Gandidi I M, Romadhon R (2022). The immersion cooling technology: Current and future development in energy saving. Alexandria Engineering Journal, 61: 9509–9527.
ดาวน์โหลด
เผยแพร่แล้ว
ฉบับ
ประเภทบทความ
สัญญาอนุญาต
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
