Bogie Frame Assessment: A Multibody Dynamic Approach
Article Sidebar
Main Article Content
บทคัดย่อ
Developing a new bogie frame design requires a complete design process to ensure the safe operation of the running vehicles. EN 13749 specifies the procedure from the initial design phase to the final verified on-track test. Due to the current power of computational hardware and software, the process can be performed and crossed over among phases seamlessly by integrating finite element analysis capability within multibody dynamic software. If design engineers perform the analysis entirely on computers before manufacturing the prototype, they can reduce product development time, which is the crucial benefit of optimizing their design. This paper presents the discrepancy of resulting stress from the calculation by the code with those from simulated test rigs within ADAMS. Furthermore, fatigue analysis software has demonstrated its effectiveness in evaluating fatigue life, particularly when considering the mean stress effect. The results can assist test engineers in locating hot spot positions for strain monitoring and further adjusting design procedures, especially for specific components such as side frames or cross beams.
Article Details
อนุญาตภายใต้เงื่อนไข Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
นโยบายการรับบทความ
กองบรรณาธิการวารสารสถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น มีความยินดีรับบทความจากอาจารย์ประจำ และผู้ทรงคุณวุฒิในสาขาวิศวกรรมศาสตร์และเทคโนโลยี ที่เขียนเป็นภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษ ซึ่งผลงานวิชาการที่ส่งมาขอตีพิมพ์ต้องไม่เคยเผยแพร่ในสิ่งพิมพ์อื่นใดมาก่อน และต้องไม่อยู่ในระหว่างการพิจารณาของวารสารอื่นที่นำส่ง ดังนั้นผู้สนใจที่จะร่วมเผยแพร่ผลงานและความรู้ที่ศึกษามาสามารถนำส่งบทความได้ที่กองบรรณาธิการเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการกลั่นกรองบทความพิจารณาจัดพิมพ์ในวารสารต่อไป ทั้งนี้บทความที่สามารถเผยแพร่ได้ประกอบด้วยบทความวิจัย ผู้สนใจสามารถศึกษาและจัดเตรียมบทความจากคำแนะนำสำหรับผู้เขียนบทความ
การละเมิดลิขสิทธิ์ถือเป็นความรับผิดชอบของผู้ส่งบทความโดยตรง บทความที่ได้รับการตีพิมพ์ต้องผ่านการพิจารณากลั่นกรองคุณภาพจากผู้ทรงคุณวุฒิและได้รับความเห็นชอบจากกองบรรณาธิการ
ข้อความที่ปรากฏภายในบทความของแต่ละบทความที่ตีพิมพ์ในวารสารวิชาการเล่มนี้ เป็น ความคิดเห็นส่วนตัวของผู้เขียนแต่ละท่าน ไม่เกี่ยวข้องกับสถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น และคณาจารย์ท่านอื่น ๆ ในสถาบัน แต่อย่างใด ความรับผิดชอบด้านเนื้อหาและการตรวจร่างบทความแต่ละบทความเป็นของผู้เขียนแต่ละท่าน หากมีความผิดพลาดใด ๆ ผู้เขียนแต่ละท่านจะต้องรับผิดชอบบทความของตนเองแต่ผู้เดียว
กองบรรณาธิการขอสงวนสิทธิ์มิให้นำเนื้อหา ทัศนะ หรือข้อคิดเห็นใด ๆ ของบทความในวารสารสถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น ไปเผยแพร่ก่อนได้รับอนุญาตจากผู้นิพนธ์ อย่างเป็นลายลักษณ์อักษร ผลงานที่ได้รับการตีพิมพ์ถือเป็นลิขสิทธิ์ของวารสารสถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
ผู้ประสงค์จะส่งบทความเพื่อตีพิมพ์ในวารสารวิชาการ สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น สามารถส่ง Online ที่ https://www.tci-thaijo.org/index.php/TNIJournal/ โปรดสมัครสมาชิก (Register) โดยกรอกรายละเอียดให้ครบถ้วนหากต้องการสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมที่
- กองบรรณาธิการ วารสารสถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
- ฝ่ายวิจัยและนวัตกรรม สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
เลขที่ 1771/1 สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น ซอยพัฒนาการ 37-39 ถนนพัฒนาการ แขวงสวนหลวง เขตสวนหลวง กรุงเทพมหานคร 10250 ติดต่อกับคุณพิมพ์รต พิพัฒนกุล (02) 763-2752 , คุณจุฑามาศ ประสพสันติ์ (02) 763-2600 Ext. 2402 Fax. (02) 763-2754 หรือ E-mail: JEDT@tni.ac.th
เอกสารอ้างอิง
T. Talingthaisong, S. Sucharitpwatskul, A. Manonukul, and P. Kansuwan, “Sensitivity analysis of suspension parameters of the critical velocity of a railway bogie on a tangent track using standardized regression coefficients,” J. Eng. Digit. Technol. (JEDT), vol. 11, no. 1, pp. 88–98, 2023.
N. Tosangthum et al. “Dry rolling-sliding wear behavior of ER9 wheel and R260 rail couple under different operating conditions,” Wear, vol. 518–519, Apr. 2023, Art. no. 204636, doi: 10.1016/j.wear.2023.204636.
A. Sukhom, T. Talingthaisong, S. Sucharitpwatskul, A. Manonukul, and P. Kansuwan, “Study of rolling contact fatigue mechanism of ER9 and R260 wheel/rail materials,” in Proc. 13th TSME Int. Conf. Mech. Eng. (TSME-ICoME), Chiang Mai, Thailand, Dec. 12–15, 2023, pp. 1–10.
P. Kansuwan, S. Sucharitpwatskul, and A. Manonukul, “Application of fast fourier transform to the synthesis of track irregularities,” in Proc. 8th Int. Conf. Eng., Appl. Sci. Technol. (ICEAST), Chiang Mai, Thailand, Jun. 2022, pp. 1–10.
Railway applications - Wheelsets and bogies - Method of specifying the structural requirements of bogie frames, EN 13749:2011, European Committee for Standardization (CEN), Brussels, Belgium, Mar. 2011.
Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Testing of running behaviour and stationary tests, EN 14363:2005, European Committee for Standardization (CEN), Brussels, Belgium, Jun. 2005.
G. Mancini and A. Cera “Design of railway bogies in compliance with new EN 13749 European standard,” presented at the 7th World Congr. Railway Res. (WCRR), Montréal, Canada, Jun. 4–8, 2006.
Passenger rolling stock - Trailer bogies - Running gear - General provisions applicable to the components of trailers bogies, UIC Code 515-1, International Union of Railways, Paris, France, 2003.
Motive power units - Bogies and running gear - Bogie frame structure strength tests, UIC Code 615-4, International Union of Railways, Paris, France, 1994.
Wagons - Strength testing of 2 and 3-Axle bogies on test rig, UIC Code 510-3, International Union of Railways, Paris, France, 1989.
A. Ibrahim, M. A. Abdullah, and K. Hudha, “Multibody dynamics models of railway vehicle using ADAMS/Rail,” Appl. Mechanics Mater., vol. 393, pp. 644–648, Sep. 2013.
E. Zhang, C. L. Pun, A. Hiew, and W. Yan, “Dynamic response and wear analysis of a swing nose crossing in heavy haul railways,” Railway Eng. Sci., vol. 33, pp. 192–215, 2025.
